[发明专利]夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置

权利要求书

1.一种夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，包括无级变速器、液压装置及电子控制单元，其特征在于：

所述的无级变速器包括主动轮、从动轮和金属带，主动轮包括可动锥轮Ⅰ和固定锥轮Ⅰ，从动轮包括可动锥轮Ⅱ和固定锥轮Ⅱ，可动锥轮Ⅰ和可动锥轮Ⅱ上均设有速度传感器；

所述的液压装置包括速比控制液压回路和夹紧力控制液压回路；所述的速比控制液压回路包括油箱、泵、单向阀Ⅰ、第一先导型比例电磁减压阀、第二先导型比例电磁减压阀、第一溢流阀及电机驱动器；泵与电机连接；泵的进油口与油箱连通，泵的出油口通过进油管连接第一先导型比例电磁减压阀的进油口P1，进油管通过管道与第一溢流阀的进油口连接；第一先导型比例电磁减压阀的出油口A1通过油管I与主动轮的液压缸连接；油管I通过管道连接第二先导型比例电磁减压阀的进油口A2，该管道上设有蓄能器I；第一溢流阀的出口连接单向阀I的进口，单向阀I的出口通过油管Ⅱ连回油箱，第二先导型比例电磁减压阀的出油口A2通过管道连接油管Ⅱ；

所述夹紧力控制液压回路包单向阀Ⅱ、第三先导型比例电磁减压阀、第四先导型比例电磁减压阀及第二溢流阀；所述的进油管连接第三先导型比例电磁减压阀的进油口P3，第三先导型比例电磁减压阀的出油口A3通过油管Ⅲ连接从动轮的液压缸，油管Ⅲ通过管道连接第四先导型比例电磁减压阀的进油口P4，该管道上设有蓄能器Ⅱ；进油管通过管道与第二溢流阀的进油口连接，第二溢流阀的出口连接单向阀Ⅱ的进口，单向阀Ⅱ的出口通过油管Ⅳ连回油箱；第四先导型比例电磁减压阀的出油口A4连接油管Ⅳ；

第一先导型比例电磁减压阀的外控口D1、第二先导型比例电磁减压阀的外控口D2与第三先导型比例电磁减压阀的出油口A3连通；第三先导型比例电磁减压阀的外控口D3、第四先导型比例电磁减压阀的外控口D4与第一先导型比例电磁减压阀的出油口A1连通；速度传感器、电机驱动器、第一先导型比例电磁减压阀、第二先导型比例电磁减压阀、第三先导型比例电磁减压阀和第四先导型比例电磁减压阀分别与电子控制单元连接；电机驱动器与电机连接。

2.根据权利要求1所述的夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，其特征是：泵进油口与油箱连接的管道上设有过滤器。

3.根据权利要求1所述的夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，其特征是：所述的油管Ⅱ和油管Ⅳ上分别设有冷却器I和冷却器Ⅱ。

4.根据权利要求1所述的夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，其特征是：油管I与第二先导型比例电磁减压阀的进油口A2连通的管道上设有压力传感器I；油管Ⅲ与第四先导型比例电磁减压阀的进油口P4连接的管道上设有压力传感器Ⅱ；压力传感器I、压力传感器Ⅱ分别与电子控制单元连接。

5.根据权利要求1所述的夹紧力控制与速比控制耦合的无级变速器滑移控制装置，其特征在于：所述的泵采用的是额定压力为6MPa的齿轮泵。