[发明专利]一种燃油电控阀、电控燃油系统及控制方法

权利要求书

1.一种燃油电控阀，其特征在于，包括：壳体、驱动源、凸轮、第一阀芯和第二阀芯；

所述壳体设有第一连接口、第二连接口和第三连接口；

所述第一阀芯控制所述第一连接口的导通或关断，所述第二阀芯控制所述第二连接口的导通或关断；

所述驱动源和所述凸轮设置在所述壳体内，所述驱动源用于驱动所述凸轮按设定位置转动，所述凸轮用于驱动所述第一阀芯和第二阀芯的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的燃油电控阀，其特征在于，所述壳体包括：第一腔室、第二腔室和第三腔室；

所述第二腔室分别与所述第一腔室和所述第三腔室相连通，所述第一腔室设有所述第一连接口，所述第三腔室设有所述第二连接口，所述第二腔室设有所述第三连接口；

所述第一阀芯设置所述第一腔室内，通过所述第一阀芯开启或关闭控制所述第一腔室与所述第二腔室的连通或密封隔离；

所述第二阀芯设置在所述第三腔室内，通过所述第二阀芯开启或关闭控制所述第三腔室与所述第二腔室的连通或密封隔离。

3.根据权利要求2所述的燃油电控阀，其特征在于，还包括：第一弹簧和第二弹簧；

所述第一弹簧的一端设置在所述第一腔室远离所述第二腔室一侧的顶部，所述第一弹簧的另一端与所述第一阀芯的端部相连，用于对所述第一阀芯提供回复力；

所述第二弹簧的一端设置在所述第三腔室远离所述第二腔室一侧的底部，所述第二弹簧的另一端与所述第二阀芯的端部相连，用于对所述第二阀芯提供回复力。

4.一种电控燃油系统，其特征在于，包括：燃料储箱、碳罐和控制器，以及权利要求3所述的电控阀；

所述电控阀的第一连接口与所述燃料储箱的出气口相连通，所述电控阀的第二连接口与发动机相连通，所述电控阀的第三连接口与所述碳罐相连通，所述碳罐的出气口与外部大气连通；

所述控制器用于根据车辆工况控制所述电控阀的所述第一阀芯和所述第二阀芯的开启或关闭，以使所述第一连接口和所述第二连接口的导通或关断。

5.根据权利要求4所述的电控燃油系统，其特征在于，还包括：液位传感器和压力传感器；

所述液位传感器设置于所述燃料储箱内，并与所述控制器信号连接，用于检测所述燃料储箱内的燃油液位；

所述压力传感器设置于所述燃料储箱内，并与所述控制器信号连接，用于检测所述燃料储箱内的气体压力；

所述控制器得到加注信号，确定车辆处于加注工况，则所述控制器控制所述电控阀的所述第一阀芯开启和所述第二阀芯关闭；

所述控制器根据所述气体压力判断所述燃料储箱内部压力是否大于设定气压阈值，如果是，则所述控制器控制所述第一阀芯开启和所述第二阀芯关闭，以对所述燃料储箱进行泄压；

在所述燃料储箱进行燃油加注时，如果所述燃油液位达到设定液位阈值，则所述控制器控制所述电控阀的所述第一阀芯关闭和所述第二阀芯关闭，所述第一连接口关断，直到所述燃料储箱内的气压上升达到加油枪跳枪压力。

6.根据权利要求5所述的电控燃油系统，其特征在于，所述控制器与车辆整车控制器信号连接，所述控制器根据整车控制器发送的车速判断车辆是否处于驻车或行驶，如果是，则所述控制器控制所述电控阀的所述第一阀芯关闭和所述第二阀芯关闭；

所述控制器根据整车控制器发送的脱附信号判断车辆是否处于脱附状态，如果是，则所述控制器控制所述第一阀芯关闭和所述第二阀芯开启，使所述碳罐与发动机相连通。