[发明专利]一种汽车减震器性能检测装置

权利要求书

1.一种汽车减震器性能检测装置，包括工作台（1）与固定安装在下端面的若干个支撑脚（35），其特征在于：所述工作台（1）的上端面固定安装有垫板（2），所述垫板（2）的上端面靠近一侧处滑动安装有电机（5），所述电机（5）的驱动轴上固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的一端垂直连接有转动盘（9），且所述螺纹杆（6）与转动盘（9）同轴设置，所述转动盘（9）远离螺纹杆（6）的一侧通过可拆结构安装有倾斜延伸的驱动杆（10），所述驱动杆（10）的中轴到转动盘（9）中轴的垂直距离朝向远离转动盘（9）的一侧方向上逐渐加大，所述工作台（1）的上端面靠近螺纹杆（6）处固定安装有固定架（7），且所述螺纹杆（6）与固定架（7）之间通过螺纹套筒（8）螺纹配合，所述工作台（1）的上端面靠近后端边沿上通过升降机构安装有顶架（29），所述顶架（29）的下端面设置有用以活动连接减震器（36）上端的上连接件，所述驱动杆（10）的外表面滑动套设有与减震器（36）下端活动连接的下连接件，所述垫板（2）的上端面远离电机（5）的一侧通过传动机构连接与电机（5）同步滑动的平稳环（13），且所述驱动杆（10）的一端活动伸入平稳环（13）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述垫板（2）的上端面固定安装有固定板（4），所述固定板（4）的上端面安装有两侧边沿滑动卡在其两侧的滑动台（3），所述电机（5）固定安装在滑动台（3）的上端面，所述电机（5）与垫板（2）之间通过滑动台（3）以及固定板（4）之间滑动安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述传动机构包括固定连接在滑动台（3）一侧外表面的传动杆（17），所述传动杆（17）的一端通过加固块（16）固定连接有滑动架（14），所述滑动架（14）的两侧弯折并在滑轨（15）的内侧滑动，所述滑动架（14）的上端面与平稳环（13）的下端处固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述下连接件包括套座（18）、转动安装在套座（18）内侧且滑动套设在驱动杆（10）外表面的内环（19）、固定安装在套座（18）上端面的连接板（22）、从连接板（22）垂直延伸出的固定座（23）、滑动安装在连接板（22）上端面靠近固定座（23）一侧的活动座（24），所述固定座（23）与活动座（24）的内侧共同穿过有第一螺栓（26），所述第一螺栓（26）的外表面螺纹配合套设有第一螺母（27），所述活动座（24）的下端面延伸出滑块（25），所述滑块（25）的截面呈L型，所述滑块（25）滑动卡入连接板（22）的上端面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述内环（19）的外表面与套座（18）内壁相对应的位置分别开设有内轨道（20），所述内轨道（20）的内侧卡入有若干个内滚珠（21），所述内轨道（20）的数量开设为两个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述可拆结构包括从驱动杆（10）靠近转动盘（9）的一端延伸出的安装盘（11），插入安装盘（11）外表面的安装螺栓（12），所述安装盘（11）与转动盘（9）之间通过安装螺栓（12）固定安装。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述上连接件包括从顶架（29）下端面垂直延伸出的两个相互平行的限位座（31），两个所述限位座（31）的内侧活动穿过有第二螺栓（32），所述第二螺栓（32）的外表面螺纹配合套设有第二螺母（33）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述平稳环（13）靠近一侧驱动杆（10）的一侧开设有凹槽，所述驱动杆（10）的一端伸入凹槽的内侧并活动嵌入有接触滚珠（34），所述接触滚珠（34）的外表面与凹槽的内壁间活动接触。

9.根据权利要求1所述的一种汽车减震器性能检测装置，其特征在于：所述升降机构包括固定安装在工作台（1）上端面的伸缩柱（28），所述伸缩柱（28）的伸缩端与顶架（29）的下端面固定连接，所述顶架（29）的下端面延伸出两组加固板（30），两组所述加固板（30）分别布设在伸缩柱（28）的前后端面。