[发明专利]标志结构在审
| 申请号: | 202011131894.X | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN113763841A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 车东垠;尹镇永;李骐泓;金铉庆 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | G09F13/16 | 分类号: | G09F13/16 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;张微 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 标志 结构 | ||
本发明公开一种标志结构,其包括:基层;图像层,设置在基层的外表面上或者与该外表面间隔开;以及透明层,沉积在基层上以覆盖图像层,透明层被配置成透射光并产生光的折射,并且使得由基层和图像层反射的光消失,从而改善图像层的视觉识别性。
技术领域
本发明涉及一种标志结构,其中标志以整体形式结合至部件以使突出量最小,并且以变形的形式实现图像,从而提高产品质量。
背景技术
通常,车辆设置有由商标构成的标志,该标志以各种方式布置在车辆的内部和外部。这种标志是通过在塑料表面上镀一层金属膜而制成,以便在从外部观看时产生金属感并像镜子一样反射物体。换言之,当将金属膜镀覆并施加到塑料材料的标志上时,尽管标志实际上是塑料材料,但是使用者可能会感觉到标志的金属感。通过注入塑料将这种标志模制成商标,并且在标志的外表面上形成诸如铬的金属镀层,使得用户可以感觉到金属感。另外,可以使用双面胶带等将该标志附接到车辆的前表面或后表面。
然而,常规标志存在的问题在于,由于清洗或老化等原因,标志会从零件脱落或容易损坏。另外,由于通过标志的图像以表现金属感的方式被固定,因此存在的问题在于其在强调商品性方面较弱,因而不能充分表达出标志的价值。
在以上背景技术部分中公开的信息仅旨在帮助理解本发明的背景,而不应被视为承认该信息构成现有技术的任何部分。
发明内容
提出本发明以解决上述问题,本发明的目的在于提供一种标志结构,其中,标志以整体形式结合到部件以使突出量最小,并且以变形形式实现图像,从而提高产品质量。
根据本发明用于实现该目的的标志结构包括:一种标志结构,包括:基层;图像层,设置在基层的外表面上或者与外表面间隔开;以及透明层,沉积在基层上以覆盖图像层,透明层被配置成透射光并产生光的折射,并且使得由基层和图像层反射的光消失,从而改善图像层的视觉识别性。
图像层包括金属膜,该金属膜的透光率低于透明层的透光率。
图像层包括沿图像层的外周面的细微突起。
图像层被沉积成从基层的外表面向外突出,并且具有倾斜的周面,使得图像层的宽度沿图像层的厚度方向从内部向外部变窄。
透明层包括:第一透射层,被沉积成填充在基层中、图像层周围的剩余区域,并具有耐热材料;以及第二透射层,层压在图像层和第一透射层的外表面上。
透明层沉积在基层上并完全包围图像层。
基层包括从外表面凹入的凹刻部,图像层沉积在凹刻部上,并且透明层被沉积成覆盖基层和图像层。
透明层包括:第三透射层,被沉积成填充凹刻部;第四透射层,层压在基层和第三透射层的外表面上,并具有耐热材料;以及第五透射层,层压在第四透射层的外表面上。
凹刻部被形成为具有倾斜的周面,使得凹刻部的宽度沿图像层的厚度方向从凹刻部的内部向外部变大。
图像层在外表面上具有精细图案。
图像层与基层的外表面相接触。
根据由上述结构形成的标志结构,标志以整体形式结合到部件以使突出量最小,并且图像以变形形式实现,从而提高了产品的质量。
附图说明
通过以下结合附图进行的详细说明,将更清楚地理解本发明的上述和其他目的、特征和优点,其中:
图1是示出根据本发明的示例性实施方式的标志结构的视图;
图2是示出根据本发明另一示例性实施方式的标志结构的视图;
图3是示出根据本发明又一示例性实施方式的标志结构的视图;
图4是用于具体说明标志结构的视图;
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