[发明专利]弹射车体脱钩装置、车辆弹射控制系统及控制方法

说明书

本发明属于车辆弹射控制领域，提供了一种弹射车体脱钩装置、车辆弹射控制系统及控制方法。其中，弹射车体脱钩装置包括连杆部和驱动控制部；连杆部为四连杆结构，由两个固定铰、两个转铰和四个连杆构成；两个固定铰之间连接有导轨，导轨上设有滑块，滑块的一端通过一连杆与其中一个转铰连接，滑块的另一端与驱动控制部连接；其中一个固定铰与另一个转铰连接的连杆的末端设有拉钩；驱动控制部用于驱动控制滑块沿导轨移动，从而带动两个转铰和四个连杆同时运动，以控制连杆部处于锁死或解锁状态，使得拉钩紧固或瞬间脱离弹射车体牵引梁。

技术领域

本发明属于车辆弹射控制领域，尤其涉及一种车体脱钩装置、车辆弹射控制系统及控制方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

机车被动安全的研究对于保护司乘人员的安全和防止货物造成损失具有十分重要的意义。吸能装置是机车车辆耐碰撞设计的关键环节，能够大幅提高列车被动安全性能，车辆弹射碰撞控制系统对于部件级以及车辆碰撞试验研究具有重要意义。

针对当前的弹射碰撞试验台存在着不易脱钩、或者脱钩设置的不当导致弹射误差交大的问题，系统多采用电机牵引和空气炮等弹射驱动方式，但发明人发现，这种方法存在着能耗大、噪音大而且对吸能部件和车辆碰撞速度控制误差大，反应速度慢，影响碰撞的响应速度，加大了弹射碰撞的试验误差缺点，同时对于大推力弹射情况下，弹射车体脱钩比较困难，难以实现弹射车体的自主可控的弹射释放。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题，本发明的第一个方面提供一种弹射车体脱钩装置，其利用驱动控制部驱动控制滑块沿导轨移动，控制连杆部处于锁死或解锁状态，以达到大推力弹射情况下，能够弹射车体迅速脱钩的效果。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种弹射车体脱钩装置，其包括连杆部和驱动控制部；所述连杆部为四连杆结构，由两个固定铰、两个转铰和四个连杆构成；两个固定铰之间连接有导轨，导轨上设有滑块，滑块的一端通过一连杆与其中一个转铰连接，滑块的另一端与驱动控制部连接；其中一个固定铰与另一个转铰连接的连杆的末端设有拉钩；

所述驱动控制部，用于驱动控制滑块沿导轨移动，从而带动两个转铰和四个连杆同时运动，以控制连杆部处于锁死或解锁状态，使得拉钩紧固或瞬间脱离弹射车体牵引梁。

为了解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题，本发明的第二个方面提供一种车辆弹射控制系统，其采用结合柔性气囊储能高压气室释放气体做功吸能的技术手段，实现柔性气囊快速弹射推动实验台车加速弹射碰撞的功能，且与弹射控制装置配合使用，克服了高压气体弹射不易控制的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车辆弹射控制系统，其包括柔性气囊及如上述所述的弹射车体脱钩装置；所述柔性气囊内充有设定压强的气体；

所述弹射车体脱钩装置用于当柔性气囊挤压弹射车体的端面时解锁连杆部，使得拉钩瞬间脱离弹射车体牵引梁；

所述柔性气囊用于从设定位置向弹射车辆运动并挤压弹射车体的端面，以推动弹射车体迅速弹出，完成车辆弹射碰撞试验。

本发明的第三个方面提供一种基于如上述所述的车辆弹射控制系统的控制方法，其包括：

将柔性气囊从设定位置向弹射车辆运动；

当柔性气囊挤压弹射车体的端面时，利用弹射车体脱钩装置解锁连杆部，使得拉钩瞬间脱离弹射车体牵引梁；

利用柔性气囊挤压弹射车体的端面，推动弹射车体迅速弹出，完成车辆弹射碰撞试验。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：