[发明专利]高压系统中LCR电路电流共振分析方法、存储介质、设备在审
| 申请号: | 202011097894.2 | 申请日: | 2020-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN112319226A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 吴杰波;杨春雷 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
| 地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 系统 lcr 电路 电流 共振 分析 方法 存储 介质 设备 | ||
1.一种电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,所述电动车辆高压系统包括多个高压部件,每个所述高压部件具有一个独立的LCR电路,其中,所述方法包括以下步骤:
将每个所述高压部件中的LCR电路进行组合,以形成待分析LCR电路;
分别对每个所述高压部件进行激励以获取一组针对所述待分析LCR电路仿真的电流倍频曲线;
根据多组所述电流倍频曲线和每个所述高压部件自身产生的纹波电流计算流入每个所述高压部件的最大纹波电流。
2.如权利要求1所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,每个所述高压部件的X电容包括最大值、最小值和额定值,其中,在对每个所述高压部件进行激励时,将所述待分析LCR电路中每个所述高压部件的X电容对应的最大值、最小值和额定值进行排列组合,以生成一组待仿真的LCR电路,并对每个待仿真的LCR电路进行仿真,以获得一组针对所述待分析LCR电路仿真的电流倍频曲线。
3.如权利要求1或2所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,根据多组所述电流倍频曲线和每个所述高压部件自身产生的纹波电流计算流入每个所述高压部件的最大纹波电流,包括:
根据多组所述电流倍频曲线获取最大倍频关系,并根据所述最大倍频关系和每个所述高压部件自身产生的纹波电流计算流入每个所述高压部件的最大纹波电流。
4.如权利要求3所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,当所述电动车辆未生产时,根据所述最大倍频关系和每个所述高压部件自身产生的纹波电流计算流入每个所述高压部件的最大纹波电流,包括:
获取每个所述高压部件自身产生的纹波电流,并将当前高压部件自身产生的纹波电流乘以所述最大倍频关系对应的倍频值、再加上其他高压部件自身产生的纹波电流,获得当前高压部件的最大纹波电流。
5.如权利要求3所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,当所述电动车辆完成生产时,根据所述最大倍频关系和每个所述高压部件自身产生的纹波电流计算流入每个所述高压部件的最大纹波电流,包括:
实测获得流入每个所述高压部件的纹波电流,并将流入每个所述高压部件的纹波电流乘以所述最大倍频关系对应的倍频值,以获得流入每个所述高压部件的最大纹波电流。
6.如权利要求1所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,在对每个所述高压部件进行激励之前,还对每个所述高压部件中的电感L、电阻R和电容C进行偏差处理。
7.如权利要求1所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,多个所述高压部件包括高压电池、高压线束、电机控制器、DC-DC、车载充电机、电动压缩机和高压配电盒。
8.如权利要求7所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法,其特征在于,每个所述高压部件中的LCR串联,且所述电机控制器中的LCR电路与所述高压线束中的LCR电路串联后与所述高压电池中的LCR电路、所述DC-DC中的LCR电路、所述车载充电机中的LCR电路、所述电动压缩机中的LCR电路和所述高压配电盒中的LCR电路并联。
9.一种计算机可读存储介质,其特征在于,其上存储有电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析程序,该电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析程序被处理器执行时实现如权利要求1-8中任一项所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法。
10.一种电流共振分析设备,其特征在于,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析程序,所述处理器执行所述电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析程序时,实现如权利要求1-8中任一项所述的电动车辆高压系统中LCR电路电流共振分析方法。
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