[发明专利]一种改善汽车综合性能的方法

权利要求书

1.一种改善汽车综合性能的方法，其特征在于，根据汽车运行状态改变车轮结构的胎压以改善车辆综合性能，包括使胎压在一定范围内随汽车行驶速度的加快而增大以减小轮胎与地面之间的摩擦阻力、使胎压在一定范围内随汽车行驶速度的减慢而减小以增大轮胎与地面之间的摩擦阻力、使汽车在急加速和急减速时减小胎压以增大轮胎与地面之间的摩擦阻力；所述车轮结构包括轮辋(1)、滑套(2)、固定法兰(3)和若干轮辐(4)，各轮辐(4)周向均匀分布在轮辋(1)与滑套(2)之间，所述轮辐(4)的外端与轮辋(1)固定相连，所述轮辐(4)的内端与滑套(2)固定相连，所述滑套(2)转动连接在固定法兰(3)之外，所述轮辐(4)内具有贯穿轮辋(1)外侧面和滑套(2)内侧面的安装孔，所述安装孔内滑动连接有一配重活塞(5)，所述配重活塞(5)将安装孔分隔为位于配重活塞(5)外侧的调压腔(61)和位于配重活塞(5)内侧的安装腔(62)，所述安装腔(62)内固定设置有一支撑套(63)，所述支撑套(63)与配重活塞(5)内侧端面之间连接有一压紧弹簧(64)；

所述固定法兰(3)的外侧周面与配重活塞(5)的内侧端面之间连接有一拉索(65)。

2.根据权利要求1所述一种改善汽车综合性能的方法，其特征在于，所述支撑套(63)的中部具有一穿孔，所述穿孔内壁上转动连接有两根与固定法兰(3)的轴线平行的导向柱(66)，两根导向柱(66)之间具有间隙，所述拉索(65)穿设在两根导向柱(66)之间。

3.根据权利要求1或2所述一种改善汽车综合性能的方法，其特征在于，所述固定法兰(3)的外侧周面上具有一定位环槽(71)，所述定位环槽(71)内固定设置有与拉伸一一对应、且与固定法兰(3)的轴线平行的安装销(72)，所述安装销(72)上转动连接有一套环(73)，所述拉索(65)的内端与套环(73)固定相连。

4.根据权利要求1或2所述一种改善汽车综合性能的方法，其特征在于，所述固定法兰(3)与滑套(2)之间通过两个分别位于定位环槽(71)两侧的轴承转动连接。