[发明专利]限位机构及具有该限位机构的轨道车辆的车厢

说明书

本发明公开了一种限位机构及具有该限位机构的轨道车辆的车厢，该限位机构包括底座和主体部；所述主体部与所述底座铰接，以使所述主体部能够在展开位置和收回位置之间切换，并配置成：处于所述展开位置，所述主体部的至少部分高于所述底座的顶端面；所述主体部能够自所述展开位置朝下转动至所述收回位置，所述限位机构处于所述收回位置的最高高度小于所述限位机构处于所述展开位置的最高高度。该限位机构的结构设置既能够对预设规格的货箱在车厢内进行导向限位，也不会阻挡大于预设规格的货箱在车厢内运动。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种限位机构及具有该限位机构的轨道车辆的车厢。

背景技术

在铁路货物运输中，货箱需从地面输送到轨道车辆的车厢内，货箱在车箱内输送时，需要利用限位机构(比如导向滚轮)对货箱两侧进行限位。

现有的结构中，限位机构直接安装在车厢地板上，与车厢地板相对固定，这样，限位机构可以对预设规格的货箱进行导向，但在实际运货过程中，货箱规格很难统一，当遇到比预设规格的货箱大的较大规格的货箱时，安装在车厢地板上的限位机构反而起到阻挡作用，阻挡了货箱在车厢内的运动。

有鉴于此，如何设计一种限位机构，在用轨道车辆运输时，在车厢内能够对预设规格的货箱进行导向限位，也不会阻挡较大货箱在车厢内的运动，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种限位机构及具有该限位机构的轨道车辆的车厢，该限位机构的结构设置既能够对预设规格的货箱在车厢内进行导向限位，也不会阻挡大于预设规格的货箱在车厢内运动。

为解决上述技术问题，本发明提供一种限位机构，用于轨道车辆，包括底座和主体部；

所述主体部与所述底座铰接，以使所述主体部能够在展开位置和收回位置之间切换，并配置成：处于所述展开位置，所述主体部的至少部分高于所述底座的顶端面；所述主体部能够自所述展开位置朝下转动至所述收回位置，所述限位机构处于所述收回位置的最高高度小于所述限位机构处于所述展开位置的最高高度。

本发明提供的限位机构，其主体部具有两个工作位置，即展开位置和收回位置，在轨道车辆的车厢内安装限位机构时，沿轨道车辆的横向相向安装至少两个限位机构，这样，相向的两个限位机构之间可限定预设规格的货箱，预设规格的货箱的两侧被两侧的限位机构的处于展开位置的主体部限位，当轨道车辆运输比预设规格大的货箱时，货箱在装箱时，可作用于限位机构的主体部，使其转动至收回位置而不凸出于地板，从而供比预设规格大的货箱通过，不会阻碍比预设规格大的货箱通过。该限位机构的结构设置，能够满足预设规格货箱的导向限位，也不会妨碍比预设规格大的货箱在车厢内的运动，适应性广，且结构简单。

如上所述的限位机构，还包括导向轮，所述导向轮枢接于所述主体部；所述主体部处于所述展开位置，所述导向轮的枢转轴线与竖直方向平行，且所述导向轮高于所述底座顶端面。

如上所述的限位机构，还包括设于所述主体部和所述底座之间的弹性部件，所述弹性部件能够释放弹性变形能至所述主体部，以便所述主体部相对于所述底座保持在所述展开位置。

如上所述的限位机构，所述底座包括所述底板和固接于所述底板的耳板，所述主体部设有连接端，所述主体部通过穿过所述连接端和所述耳板的铰接轴与所述底座铰接；所述弹性部件为扭簧，所述扭簧套设于所述铰接轴，所述扭簧的一端与所述铰接轴固定，另一端与所述主体部固定。

如上所述的限位机构，所述主体部和所述底座之间还设有限位部，以防止所述主体部自所述展开位置向上转动。

如上所述的限位机构，所述限位部包括设于所述连接端的定位面部，所述底板具有限位面部，所述主体部处于所述展开位置，所述定位面部抵接在所述限位面部上，且与所述限位面部面接触。