[发明专利]一种高速公路流量管控方法及系统

说明书

本说明书一个或多个实施例提供一种高速公路流量管控方法及系统，通过获取天气数据、拥堵状态、交通流状态，基于多情景融合策略协同推荐线路速度，产生排队预警和速度推荐信息，通过获取每个控制周期内的占有率、主线车速和匝道入口车速，得出匝道控制的动态配时方案，形成更加完善的高速公路管控策略，能够应对不同的应用场景，提高高速公路运行的效率和安全性，对交通流的合理运行有重要的意义。

技术领域

本说明书一个或多个实施例涉及高速公路管控技术领域，尤其涉及一种高速公路流量管控方法及系统。

背景技术

高速公路交通运行的安全顺畅是高速公路管控中的重要一环，因此需要根据高速公路的实时状态，对高速公路流量进行管控，以提高高速公路运行效率和安全性；

但现有算法应用场景较为单一，往往针对高速公路交通流预测等单一场景和功能，无法形成高速公路交通流运行全场景的一整套算法和策略体系。

发明内容

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种高速公路流量管控方法及系统，以解决现有算法应用场景较为单一的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种高速公路流量管控方法，包括：

对高速公路进行可变限速以及对高速公路匝道进行匝道控制；

对高速公路进行可变限速包括：

获取天气数据、拥堵状态、交通流状态数据这三种情景数据中的一种或多种，判断情景数据是否至少有一种出现异常：

若出现恶劣天气，则根据基于不良天气预警及限速规则，得出基于不良天气的预警及推荐速度，产生排队预警和速度推荐信息；

若道路处于拥堵状态，则根据基于拥堵状态预警及限速规则得出基于拥堵状态的预警及推荐速度，产生排队预警和速度推荐信息；

若处于异常交通流状态，则根据基于异常交通流状态预警及限速规则，得出基于异常交通流状态的预警及推荐速度，产生排队预警和速度推荐信息；

若出现多种情景数据异常，则基于多情景融合策略，协同推荐线路速度，产生排队预警和速度推荐信息；

对高速公路匝道进行匝道控制包括：

获取一个控制周期内的占有率、主线车速和匝道入口车速，若主线车速不低于设定值，则判断匝道顺畅，将匝道置于开放状态，不对匝道进行调节，若主线车速不超过设定值且在第一设定范围内，则判断匝道缓行，将匝道置于调节状态，读取上一控制周期占有率，对上一控制周期占有率进行平滑操作，并计算得出调节率，判断匝道入口车速是否达到第二设定值，若超过则输出调节率，并根据调节率计算绿灯时间，若匝道入口车速低于第二设定值，则使用最大调节率输出绿灯时间。

优选地，本方法还包括对高速公路上的货车进行管控，具体包括：

获取日期；

根据获取日期的属性，确定货车限行时段；

将货车限行时段信息进行发布。

优选地，本方法还包括：

基于交通流检测设备、视频监控系统、气象检测设备以及高精数字地图获取道路交通的实时状态；

判断高速公路上是否存在严重交通拥堵、交通事件或极端恶劣天气和地质灾害，若存在，则基于道路事件发生的位置和类型来制定诱导策略发布内容和发布位置；

在选定的发布位置发布制定的诱导策略内容。

优选地，本方法还包括：

依据针对某一方向优化管控的单收费站通道数调节模型对收费站车流量进行调节，其中针对某一方向优化管控的单收费站通道数调节模型为：