[发明专利]一种具有多重防护结构的直升飞机尾气排放软管

说明书

本发明公开了一种具有多重防护结构的直升飞机尾气排放软管，包括第一连接软管和第二连接软管，第一连接软管与第二连接软管可拆卸连接，第一连接软管与第二连接软管相对远离的一端均设置有限位机构，限位机构包括弧形限位块，限位机构的上方均设置有移动机构，移动机构包括双头丝杆，本发明所达到的有益效果包括：使得第一连接软管和第二连接软管脱离两个弧形限位块的限制，然后从发动机一端取下第一连接软管，即可对第一连接软管和第二连接软管进行检修，非常方便，本发明设置有减震机构，震动传递至上方的固定板上时，固定板上端连接的减震机构的弹簧起到缓冲作用，震动减小，避免固定板与汽车底板连接处因为震动损坏。

技术领域：

本发明属于飞机配件技术领域，特别涉及一种具有多重防护结构的直升飞机尾气排放软管。

背景技术：

直升飞机排气软管是安装在直升机发动机后侧的排气管路，在直升飞机飞行时，发动机的尾气由排气管排出，排气管起到将飞机发动机气体快速排出的作用。

现有技术下，在排气软管进行排气时，由于发动机排出气体时气流会产生震动，排气软管连接处很容易由于共振导致连接处松动损坏，在进行维护检修时拆卸不方便；不仅如此，排气管在排气时，大量固体悬浮颗粒容易粘附在排气软管的弯曲间隙处，容易导致气管堵塞。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有多重防护结构的直升飞机尾气排放软管，解决了排气软管连接处很容易由于共振导致连接处松动损坏，在进行维护检修时拆卸不方便，排气管在排气时，大量固体悬浮颗粒容易粘附在排气软管的弯曲间隙处，容易导致气管堵塞等缺点。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种具有多重防护结构的直升飞机尾气排放软管，包括第一连接软管和第二连接软管，所述第一连接软管与第二连接软管可拆卸连接，所述第一连接软管与第二连接软管相对远离的一端均设置有限位机构，所述限位机构的上方均设置有固定板，所述限位机构包括弧形限位块，所述限位机构的上方均设置有移动机构，所述移动机构包括双头丝杆，所述双头丝杆的两端均设置有滑块，所述双头丝杆的一端设置有电机，所述电机的输出轴通过联轴器与双头丝杆固定连接，两两相对的所述弧形限位块相对远离的一侧中部均固定连接有连接杆，所述滑块下端均贯穿固定板的底端开口侧，所述连接杆的上端均与滑块固定连接，所述第一连接软管与第二连接软管的内部均设置有清理机构，所述清理机构包括清理刷,所述固定板的顶端两端均连接有减震机构，所述减震机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的外部均套接有弹簧，所述伸缩杆的下端均与固定板的顶端固定连接，所述伸缩杆的上端均固定连接于飞机底板的底端。

优选的，所述弧形限位块设置有四个，两两相对的所述弧形限位块相互靠近的一端均设置有橡胶垫，所述橡胶垫与弧形限位块相粘合，所述弧形限位块均相对设置于第一连接软管与第二连接软管的两侧，所述第一连接软管与第二连接软管相对远离的一端均夹持于两个弧形限位块之间。

优选的，所述固定板的内部均开设有内槽，所述移动机构均设置于内槽内，所述电机通过固定座固定连接于内槽内部一端槽壁，两个所述滑块分别螺纹连接于双头丝杆的两端，所述滑块均滑动连接于内槽内，所述双头丝杆远离电机一端均通过轴承转动连接于内槽内部一端侧壁，所述固定板的上端设置有飞机底板，所述飞机底板底端与固定板的顶端固定连接。

优选的，所述清理刷均相对设置于第一连接软管与第二连接软管的弯折处内壁，所述第一连接软管与第二连接软管内壁均与清理刷的刷毛相接触，两两相对的所述清理刷相对靠近的一端均固定连接有中杆，两个所述中杆之间设置有连接轴，两个所述中杆相对靠近的一端均与连接轴的底端两侧固定连接，所述连接轴的上端均转动连接有侧杆，两个所述侧杆的两端分别固定连接于第一连接软管和第二连接软管的两侧内壁。