[发明专利]用于检测接触器焊接的方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种用于检测接触器焊接的方法，应用于车辆，其特征在于，所述车辆包括电池组侧、链路侧、第一接触器、第二接触器以及接触器焊接检测电路，所述第一接触器被配置成将所述电池组侧的正极端与所述链路侧的正极端电连接，所述第二接触器被配置成将所述电池组侧的负极端与所述链路侧的负极端电连接，所述接触器焊接检测电路包括位于所述电池组侧的第一电路和位于所述链路侧的第二电路，所述第一电路和所述第二电路能够被操作以与所述第一接触器形成第一电回路或与所述第二接触器形成第二电回路；

所述方法包括：

将所述第一接触器和所述第二接触器置于打开状态；

操作所述接触器焊接检测电路以与所述第一接触器和所述第二接触器中要被检测的接触器形成电回路；

测量流过所述电回路的电流；以及

至少基于测量的电流确定所述要被检测的接触器的健康状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一电路包括第一支路和第二支路；所述第一支路包括串联连接的第一开关和第一电阻，所述第二支路包括串联连接的第二开关和第二电阻，所述第一支路的一端与所述电池组侧的正极端电连接，所述第二支路的一端与所述电池组侧的负极端电连接，所述第一支路和所述第二支路的另一端彼此连接并连接到所述车辆的底盘；

所述第二电路包括第三支路、第四支路以及电源；所述第三支路包括相互串联连接第三开关和第三电阻，所述第四支路包括串联连接的第四开关和第四电阻，所述第三支路的一端与所述链路侧的正极端电连接，所述第四支路的一端与所述链路侧的负极端电连接，所述第三支路和所述第四支路的另一端彼此连接并连接到所述电源的正极端，所述电源的负极端可操作地与所述底盘电连接。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述操作所述接触器焊接检测电路以与所述第一接触器和所述第二接触器中要被检测的接触器形成电回路包括：

开启所述第一开关和所述第二开关中与所述要被检测的接触器相关联的一者以及开启所述第三开关和所述第四开关中与所述要被检测的接触器相关联的一者。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于测量的电流确定所述要被检测的接触器的健康状态包括：

至少基于测量的电流确定要被检测的接触器是否被焊接。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述至少基于测量的电流确定所述要被检测的接触器的健康状态进一步包括：

在确定要被检测的接触器被焊接的情况下，至少基于测量的电流确定要被检测的接触器的电阻；以及

基于确定的电阻确定要被检测的接触器的焊接类型。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述焊接类型包括部分焊接或完全焊接。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一电路还包括：

第一旁路开关，与所述第一电阻并联连接；以及

第二旁路开关，与所述第二电阻并联连接；

所述方法还包括：开启所述第一旁路开关和所述第二旁路开关中的一者，以旁路所述第一电阻和所述第二电阻中位于所述电回路中的一者。