[发明专利]一种基于环境湿度的燃料电池系统控制方法在审
申请号: | 202011060166.4 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN114335618A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 孙一焱;李飞强;罗凡 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/0432 | 分类号: | H01M8/0432;H01M8/04119;H01M8/04492;H01M8/04701;H01M8/04746 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵 |
地址: | 100192 北京市海淀区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 环境 湿度 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
本发明提供了一种基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,包括:检测环境温度和环境湿度;判断环境温度是否大于预设的第一温度阈值,若“是”,判断环境是否小于预设的第一湿度阈值,若“是”,对燃料电池系统进行增湿处理;判断环境温度是否小于预设的第二温度阈值,若“是”,判断环境是否大于预设的第二湿度阈值,若“是”,对燃料电池系统进行降湿处理。这种方法的优点在于:能够根据环境温度和湿度自动调整燃料电池系统的工作状态,是燃料电池系统在外部环境处于干旱或高湿的情况下保持系统内湿度和温度的在和合适的工作区间内,保证了燃料电池系统在干旱和高湿条件下的工作效率,提高了燃料电池系统的适应性。
技术领域
本发明涉及燃料电池车辆控制领域,具体而言,涉及一种基于环境湿度的燃料电池系统控制方法。
背景技术
氢燃料电池是一种将氢与氧反应产生的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置,具有发电效率高,环境污染小等优点,因此被广泛应用于汽车领域。燃料电池系统的发电性能会受到所处环境的影响,比如环境温度、湿度、气压等。其中环境湿度通过影响燃料电池电堆的进气湿度从而进一步影响燃料电池输出性能。
目前现有的燃料电池系统控制方法中没有专门针对环境情况,尤其是环境湿度,调整燃料电池工作方式的控制策略。因此,现有的燃料电池在干旱和高湿的环境下会出现性能下降的形况,限制了燃料电池系统看过的适应性,不利于燃料电池的应用普及。
综上所述,需要提供一种基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,其能够克服现有技术的缺陷。
发明内容
本发明旨在提供一种基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,其能够克服现有技术的缺陷。本发明的发明目的通过以下技术方案得以实现。
本发明的一个实施方式提供了一种基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,所述基于环境湿度的燃料电池系统控制方法包括多个步骤:
步骤1:检测环境温度和环境湿度;
步骤2:判断环境温度是否大于预设的第一温度阈值,若“是”,执行步骤3;若“否”,执行步骤5;
步骤3:判断环境是否小于预设的第一湿度阈值,若“是”,执行步骤4;
步骤4:对燃料电池系统进行增湿处理,然后处理结束;
步骤5:判断环境温度是否小于预设的第二温度阈值,若“是”,执行步骤6;
步骤6:判断环境是否大于预设的第二湿度阈值,若“是”,执行步骤7;
步骤7:对燃料电池系统进行降湿处理。
根据本发明的上述任意一个实施方式提供的基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,其中所述步骤3:判断环境是否小于预设的第一湿度阈值,若“否”,处理结束。
根据本发明的上述任意一个实施方式提供的基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,其中所述步骤5:判断环境温度是否小于预设的第二温度阈值,若“否”,处理结束。
根据本发明的上述任意一个实施方式提供的基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,其中所述步骤6:判断环境是否大于预设的第一湿度阈值,若“否”,处理结束。
根据本发明的上述任意一个实施方式提供的基于环境湿度的燃料电池系统控制方法,其中所述对燃料电池系统进行增湿处理包括:
步骤401:降低燃料电池系统内的的空气流量;
步骤402:提高燃料电池系统内的空气压力;
步骤403:降低进入电堆的空气温度;
步骤404:降低电堆温度。
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