[发明专利]一种关于注视时间的智能座舱测试评价方法

说明书

本发明涉及汽车座舱技术领域，具体涉及一种关于注视时间的智能座舱测试评价方法，包括步骤：S1、选取目标客户群体，并在目标客户群体里确定被试人员；S2、设置测试流程，对被试人员进行测试，并记录测试数据；S3、分析记录的测试数据，获取被试人员注视特定对象的注视时间，并进行评价；S4、与被试人员在进行测试访谈，并获取被试人员的主观评价；S5、以测试的客观注视时间为主，主观评价为辅，出具测试报告。本发明以测试的客观注视时间为主、主观评价为辅进行评价，使主观评价与客观数据相对应，解决了现有的测试方法的测试结果无法反应真实情况的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车座舱技术领域，具体涉及一种关于注视时间的智能座舱测试评价方法。

背景技术

随着科学技术的发展，具有多屏联动、自动驾驶以及情感引擎的智能座舱正在快速应用到汽车中。目前，汽车通常采用可触摸的液晶屏来实现交互，司机在操作触摸屏时须长时间注视屏幕，无法仅靠触觉做出判断，从而使得司机在使用触摸屏时会带来视觉分神，提高驾车风险。对此，文件CN109947256A公开了一种减少驾驶员注视触摸屏时间的方法，包括：S1、通过触摸屏检测驾驶员的手势动作，当手势动作符合预设的触发指令时执行S2；S2、识别手势动作的在触摸屏上的触摸位置；S3、设定触摸位置所指向的界面元素为预选焦点界面元素；S4、通过车载扬声器播放该预选焦点界面元素所对应的文本内容。

目前，智能座舱发展尚处于初步阶段，智能座舱产品开发过程中需要行之有效的测试方法进行指导。一方面，智能座舱产品测试评价方法比较单一，每个模块之间的测试单独进行；另一方面，智能座舱处于发展之中，新产品的不断迭代，测试方法没有系统的进行开发，难以找到客观的、可测量的参数进行评价。也即，目前智能座舱的测试方法主要是由人进行主观评价，测试结果无法反应真实的情况。

发明内容

本发明提供一种关于注视时间的智能座舱测试评价方法，解决了现有的智能座舱的测试方法的测试结果无法反应真实情况的技术问题。

本发明提供的基础方案为：一种关于注视时间的智能座舱测试评价方法，包括步骤：

S1、选取目标客户群体，并在目标客户群体里确定被试人员；

S2、设置测试流程，对被试人员进行测试，并记录测试数据；

S3、分析记录的测试数据，获取被试人员注视特定对象的注视时间，并进行评价；

S4、与被试人员在进行测试访谈，并获取被试人员的主观评价；

S5、以测试的客观注视时间为主，主观评价为辅，出具测试报告。

本发明的工作原理及优点在于：以被测试车型选定目标用户群体，通过筛选在目标用户群体中选出被试人员，通过这样的方式，能够确保测试结果具有很好的代表性，降低测试的偏差。制定测试流程对被试人员进行测试，获取被试人员注视特定对象的注视时间后，并进行评价，该评价为客观评价；而后与被试人员在进行测试访谈，从而获取被试人员的主观评价。通过这样的方式，以测试的客观注视时间为主、主观评价为辅的出具测试报告，同时对客观参数与主观评价进行分析，两者共同对智能座舱进行测试评价，使主观评价与客观数据相对应，从而保证了测试结果能够真实地反应实际情况。

本发明以测试的客观注视时间为主、主观评价为辅进行评价，使主观评价与客观数据相对应，解决了现有的测试方法的测试结果无法反应真实情况的技术问题。

进一步，S1中，目标客户群体的指标包括年龄、身高和体重。

有益效果在于：不同年龄的人注意力、反应力均有所差异，座舱的空间狭小，身高与体重也会影响被试人员的动作，故而考虑年龄、身高和体重等指标，有利于避免这些因素干扰测试结果；根据实际情况确定被试人员的数量，具有一定的灵活性。

进一步，S2中，测试流程起于被试人员上车，止于被试人员下车。