[发明专利]一种自适应叉车高低压系统控制系统及方法在审
| 申请号: | 202011054295.2 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN112421706A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 李斌;任素云;谢小科 | 申请(专利权)人: | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18 |
| 代理公司: | 广东创合知识产权代理有限公司 44690 | 代理人: | 任海燕 |
| 地址: | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自适应 叉车 低压 系统 控制系统 方法 | ||
1.一种自适应叉车高低压系统控制系统,其特征在于,包括
叉车控制器,用于检测充电信号和放电信号,通过硬线传至BMS,并接收所述BMS发送的电源控制信号,进行控制所述系统中辅助设备的电源输出工作或停止;
所述BMS,通过电源控制线与DCDC转换器连接,控制DCDC转换器工作;还用于根据所述充电信号和放电信号控制电池B充电回路和放电回路的工作,进而自适应控制电池B的充电和放电;
所述DCDC转换器一端分别接电池B的正极B+和负极B-,另一端与负载连接;所述正极B+通过按触开关K1和继电器K2的并联电路与所述DCDC转换器连接,用于将电池B侧的电压经转换后为输出至负载,进行供电。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括,闭合所述按触开关K1和继电器K2中的任一个,所述DCDC转换器与所述BMS导通进入工作状态。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,还包括,当所述DCDC进入工作状态后,所述BMS输出电源控制信号至所述叉车控制器,进而控制叉车辅助设备启动正常工作状态,所述叉车控制器进入待机状态进行信号检测,所述叉车控制器一端与所述BMS信号连接,一端与叉车显示终端及其配件电连接。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括,当所述叉车控制器检测到充电信号时,输出充电信号给所述BMS,所述BMS控制充电回路闭合开始给电池B充电;当所述叉车控制检测到放电信号时,输出放电信号给所述BMS,所述BMS控制放电回路闭合,电池B开始放电;当同时有充电信号和放电信号时,优先执行充电;所述DCDC转换器通过叉车控制器与叉车辅助设备连接,控制叉车辅助设备的正常运作或停止。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,还包括,
在充电时,所述BMS判断是否充满,若充满,则控制充电回路的切断,停止充电;若所述BMS持续收到充电信号,当所述电量小于90%时,则重新启动充电至充满;否则继续充电至充满;
在放电时,所述BMS判断电量是否小于10%,若是,则切断放电回路;否则,根据放电信号执行叉车负载运行。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,还包括,当所述负载不工作只有叉车辅助设备工作且时间大于10H时,或故障时,或电量小于5%时,则BMS停止输出电源控制信号,叉车控制器控制叉车辅助设备下电,防止动力电池过放电。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,还包括,当搁置时长超过48H时或电量小于2%时,则BMS控制DCDC转换器继电器K2断开,所述DCDC转换器停止工作同时BMS和叉车控制器停止工作,防止动力电池严重过放,并进行维护告警。
8.一种自适应叉车高低压系统控制方法,其特征在于,包括以下执行步骤:
S1:按下按触开关K1, DCDC转换器开启工作,BMS开始工作控制DCDC转换器继电器K2闭合,松开按触开关K1后DCDC转换器正常工作,BMS和叉车控制器进入正常工作状态;
S2:BMS输出电源控制信号至所述叉车控制器,进而控制叉车辅助设备启动正常工作状态,所述叉车控制器进入待机状态进行信号检测;
S3:叉车控制器检测到充电信号时,输出充电信号给BMS,BMS控制充电回路闭合开始充电;或叉车控制器检测到放电信号时,输出放电信号给BMS,BMS控制放电回路闭合开始放电,经DCDC转换器输出至叉车负载端,负载正常运作;
S4:在充电时,所述BMS判断是否充满,若充满,则控制充电回路的切断,停止充电;若所述BMS持续收到充电信号,当所述电量小于90%时,则重新启动充电至充满;否则继续充电至充满;
或在放电时,所述BMS判断电量是否小于10%,若是,则切断放电回路;否则,根据放电信号执行叉车负载运行。
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