[发明专利]装载机驱动桥轮边行星轮轴结构

说明书

本发明公开了一种装载机驱动桥轮边行星轮轴结构，它包括轮边端盖和行星轮轴；行星轮通过滚柱轴承组件安装在行星轮轴上，滚柱轴承组件通过挡圈限位，以确保滚柱轴承组件不松脱；所述轮边端盖和行星轮轴采用分体式，该行星轮轴为单独法兰型；其上设有多个均匀分布的螺钉孔，通过螺钉固定在轮边端盖上；所述单独法兰型行星轮轴采用20CrMnTi材料锻制后进行渗碳淬火处理而成，以提高刚性。本发明解决了现有技术中轮边端盖四个立柱需多次锻造成型导致制作成本高、轮边端盖四个立柱根部易引起应力集中造成故障率高的问题。

技术领域

本发明涉及装载机驱动桥轮边减速器总成，具体涉及装载机驱动桥轮边行星轮轴结构。

背景技术

目前，国内装载机驱动桥轮边减速器均采用NGW结构，用于传递较大扭矩，其中有一款装载机的轮边端盖为锻钢结构，该轮边端盖设有四个立柱，用该四个立柱替代普通结构的行星轮轴，行星轮则采用滚柱轴承组件装配在轮边端盖的立柱上，用于传递扭矩。该装载机驱动桥轮边行星轮轴结构存在以下缺陷：一是轮边端盖四个立柱采用锻造制作，由于立柱高且截面大小差异大，需多次锻造才能成型，制作成本高；二是轮边端盖四个立柱的根部易引起应力集中，故障率高。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用安全可靠的装载机驱动桥轮边行星轮轴结构，以解决现有技术中轮边端盖四个立柱需多次锻造成型导致制作成本高、轮边端盖四个立柱根部易引起应力集中造成故障率高的问题。

为实现以上目的，本发明装载机驱动桥轮边行星轮轴结构包括轮边端盖和行星轮轴；行星轮通过滚柱轴承组件安装在行星轮轴上，滚柱轴承组件通过挡圈限位，以确保滚柱轴承组件不松脱；所述轮边端盖和行星轮轴采用分体式，该行星轮轴为单独法兰型；其上设有多个均匀分布的螺钉孔，通过螺钉固定在轮边端盖上；所述单独法兰型行星轮轴采用20CrMnTi材料锻制后进行渗碳淬火处理而成，以提高刚性。

上述装载机驱动桥轮边行星轮轴结构通过设置单独法兰型行星轮轴，并采用螺栓锁紧到轮边端盖，具有以下技术特点和有益效果：

1、该一种装载机驱动桥轮边行星轮轴结构中轮边端盖和行星轮轴分体式设计，用单独法兰型行星轮轴并采用螺栓锁紧到轮边端盖取代现有技术中的四个立柱，由于轮边端盖截面差异较小，使锻造工艺简单，加工成本低，性价比高。

2、该单独法兰型行星轮轴采用20CrMnTi材料进行渗碳淬火设计，硬度高、强韧性好，可靠性高，故障率低，可明显降低售后维修费用。

3、结构简单，安装方便，制造与维护成本低。

附图说明

图1是本发明装载机驱动桥轮边行星轮轴结构主剖视示意图。

附图标记：轮边端盖1、行星轮轴2、螺钉3、行星轮4、挡圈5、滚柱轴承组件6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明装载机驱动桥轮边行星轮轴结构作进一步详细说明。

图1所示，本发明装载机驱动桥轮边行星轮轴结构包括轮边端盖1和行星轮轴2；行星轮4通过滚柱轴承组件6安装在行星轮轴2上，滚柱轴承组件6通过挡圈5限位，保证滚柱轴承组件6不松脱；所述轮边端盖1和行星轮轴2采用分体式，该行星轮轴2为单独法兰型，采用20CrMnTi材料锻制后进行渗碳淬火处理，其上设有多个均匀分布的螺钉孔，通过螺钉3固定在轮边端盖1上。

工作时，行星轮4用于传递扭矩，由于该一种装载机驱动桥轮边行星轮轴结构中轮边端盖1和行星轮轴2分体式设计，轮边端盖1不再设四个立柱，使得轮边端盖1截面差异较小，锻造工艺简单易实现，加工成本低；另外，行星轮轴2采用20CrMnTi材料进行渗碳淬火设计，刚性好，可靠性高，从而降低故障率和维修成本，增加企业收益。