[发明专利]一种单杠式载人运输系统在审
申请号: | 202011051927.X | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112193003A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 张庆如 | 申请(专利权)人: | 张庆如 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单杠 载人 运输 系统 | ||
本发明公开了一种单杠式载人运输系统,包括转向模块、升降模块、驱动模块、脚踏板、座板支撑柱、座板和座椅。本发明通过设置驱动模块,涡轮和压力扇转动就会使气流向后喷出,从而为本装置提供推力,通过设置升降模块,使用者通过摆动摆动手柄,来控制升降舵的摆动,升降舵摆动就会控制本装置在控制的俯仰,从而控制本装置的垂直高度,通过设置转向模块和升降模块的配合,控制本装置的左右倾斜程度,并且配合上升降舵,从而可以提高本装置在空中的转向灵活度。
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域,具体为一种单杠式载人运输系统。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等,目前传统的自行车只能在路面上行驶,如果前方没有公路的路面上行驶时或者山路,自行车在使用时就会非常的耗力耗能。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种单杠式载人运输系统,解决了目前传统的自行车只能在路面上行驶,如果前方没有公路的路面上行驶时或者山路,自行车在使用时就会非常的耗力耗能的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种单杠式载人运输系统,包括转向模块、升降模块、驱动模块、脚踏板、座板支撑柱、座板和座椅,所述的转向模块包括升力翼、垂直扰流板、升力翼支架、后轮、后轮支架、前轮支架、前轮、转向板、中心支架、垂直杆、摆动板、手柄、后轮联动轴、副翼、拉力杆、角板、舵机和舵机臂,所述升力翼的左右两端均固定连接有垂直扰流板,所述升力翼上表面中部的上方通过升力翼支架固定连接有中心支架,中心支架的前端活动连接有转向板,转向板的下方通过前轮支架转动连接有前轮,所述转向板的上表面固定连接有垂直杆,垂直杆的顶端固定连接有摆动板,摆动板的上表面的左右两端均固定连接有手柄。
所述的升降模块包括尾翼、升降舵、升降角板、拉动杆、摆动杆和摆动手柄,所述中心支架的后端的下表面固定连接有尾翼,尾翼的后侧活动连接有升降舵,升降舵的上表面固定连接有升降角板,升降角板的顶端活动连接有拉动杆,拉动杆的前端活动连接有摆动杆,摆动杆的顶端固定连接有摆动手柄,所述摆动杆与中心支架的侧面活动连接。
所述的驱动模块包括推力桶、推力板、推力桶支架、末端转向板、转向联动板、首端转向板、驱动主动齿轮、驱动电机、驱动盖板、驱动执行齿轮、压力扇支架、压力扇、涡轮轴支架、涡轮轴、涡轮、进气管和驱动电机支架,所述中心支架上表面的后端活动连接有推力板,推力板的下方通过连接轴固定连接有末端转向板,末端转向板的远离推力板的一端活动连接有转向联动板,转向联动板的前端与转向板通过首端转向板活动连接。
优选的,所述升力翼左右两端的后侧均开设有凹槽,两个凹槽内壁均活动连接有副翼,副翼的下表面通过角板活动连接有拉力杆,拉力杆远离副翼的一端活动连接有舵机臂,舵机臂的侧面设置有舵机,舵机的输出轴与舵机臂固定连接,所述舵机与升力翼的下表面固定连接。
优选的,所述中心支架下表面的中后侧固定连接有后轮支架,后轮支架的底端通过后轮联动轴转动连接有两个后轮,所述拉动杆与后轮支架的侧面活动连接。
优选的,所述推力板的上表面通过推力桶支架固定连接有推力桶,推力桶的前端固定连接有驱动盖板,所述推力桶外表面靠近驱动盖板一端的左右两侧面均固定连接有进气管。
优选的,所述推力桶内壁的前端通过驱动电机支架固定连接有驱动电机,驱动电机的输出轴固定连接有驱动主动齿轮,驱动主动齿轮的外表面齿轮连接有驱动执行齿轮。
优选的,所述驱动执行齿轮的侧方通过连接轴固定连接有压力扇,压力扇和驱动执行齿轮与推力桶通过压力扇支架转动连接。
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