[发明专利]一种发动机排气压力电子波形检测和识别方法及系统

说明书

一种发动机排气压力电子波形检测和识别方法及系统，属于汽车检测与维护设备制造技术领域，系统包括一排气压力传感器、数据处理单元和显示单元，所述排气压力传感器连接所述数据处理单元，用于将排气压力传感器输出的电子信号传输给数据处理单元，数据处理单元按照发动机排气压力电子波形检测和识别方法进行运算处理；数据处理单元还连接显示单元，用于将运算结果通过显示单元进行终端显示，显示出来的信息用于分析发动机的运行特征、发动机性能或故障成因，传感器信号还可以进行无线传输、云端处理、APP诊断等，本发明将排气压力波进行量化检测与波形分析，有效对发动机性能进行准确、全面的检测与诊断，提升汽车维护与保养作业的技术水平。

技术领域

本发明属于汽车检测与维护设备制造技术领域，尤其涉及一种发动机排气压力电子波形检测和识别方法及系统。

背景技术

随着科技进步和人类社会交通事业的发展，汽车已经成为社会生产和人民生活的必备交通工具。

汽车发动机运转性能直接关系到车辆行驶性能和尾气排放性能，随着发动机车辆运行里程的增加，发动机在使用过程中的很多技术问题在排气气流中显示出一定的特征。但目前的汽车维护与检测、保养业界一般尚未有检测发动机排气波形的测试装置、也未有能够依据这些波形进行发动机工作情况的对应性分析与性能研判。在车辆维护过程中，常规检测如发动机转速Vs、进气压力Pint、点火提前角Btdc、燃油系统油压Pgl、发电机输出电压Batt、喷油脉宽PWint、怠速转速Vidl、断油转速Vog、排气温度Texg等方面有相应的检测，并依此检测结果判断发动机性能状况和故障特征，最终排除发动机系统故障、恢复发动机系统性能。

而发动机特别是对早已全面采用的电子控制燃油分配与点火、怠速、尾气综合控制的发电机控制系统来说，发动机的一些性能和故障问题牵涉面较广，可能需要较多方面的检测才可以提供足够的技术判断条件进行性能整体分析和故障追踪、有些还涉及车系与车型设计特点及其控制软件所决定的逻辑特征、以确定故障所在直至排除系统故障、恢复性能。例如，一台电喷汽油机出现怠速不稳、油耗较大的问题，维护人员清洗喷油嘴后，还检测与更换了诸多如进气压力传感器、点火线圈、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴传感器、气缸压力等部件，但问题始终未予解决。其实，对于一台问题发电机应该技术分析，并制定检测与维修流程，按照流程去走，就会全面而细致地找到系统中部件性能、系统性能的关系与控制逻辑的理顺。而在检测过程中，缺少对发电机尾气电子压力波形的检测与分析。使检测与维修过于粗放、凭感觉判断、靠经验确诊，很多时候走了不少弯路。

因此，需要创新设计出能够检测发动机尾气压力及其变化的先进监测装置，满足汽车维护与检测技术行业需要。

发明内容

为了满足先进汽车检测与维护行业的技术需要，使汽车发动机的性能检测能够更加准确、全面而方便，发明人根据汽车发动机尾气压力波形直接来自发动机各个气缸之间的有序排气压力的顺延，就像人体脉搏一样存在律动。对发电机尾气电子压力波形的检测与分析可以较为直接地、直观显示气缸排气现状，从而判断气缸燃烧过程及其机械能贡献。

依据本发明第一方面的技术方案，提供了一种发动机排气压力电子波形检测和识别方法，其特殊之处在于，

所述检测方法包括：

①设置一排气压力传感器，将所述排气压力传感器置于待检测车辆排气管出口2cm范围内，且将所述排气压力传感器的易感面朝向排气来源方向；

②检测并记录所述排气压力传感器输出信号的电子波形；

③分别调控所述发动机的工况，使所述发动机处于怠速工况、小负荷工况、中等符合工况、大负荷工况、加速工况中的一种或多种工况，分别记录对应工况的所述排气压力传感器的电子波形；

所述识别方法包括：

①频域识别：所述频域识别包括对所记录的一种工况内的所述排气压力传感器的电子波形进行工况内频域范围的定量比较，