[发明专利]一种发动机排气压力电子波形检测和识别方法及系统

权利要求书

1.一种发动机排气压力电子波形检测和识别方法，其特征在于，

所述检测方法包括：

①设置一排气压力传感器，将所述排气压力传感器置于待检测车辆排气管出口2cm范围内，且将所述排气压力传感器的易感面朝向排气来源方向；

②检测并记录所述排气压力传感器输出信号的电子波形；

③分别调控所述发动机的工况，使所述发动机处于怠速工况、小负荷工况、中等符合工况、大负荷工况、加速工况中的一种或多种工况，分别记录对应工况的所述排气压力传感器的电子波形；

所述识别方法包括：

①频域识别：所述频域识别包括对所记录的一种工况内的所述排气压力传感器的电子波形进行工况内频域范围的定量比较，

当所述发动机处于怠速工况或小负荷工况或中等负荷工况时，根据在一定时间内所述电子波形的波形周期t的变化量确定所述发动机的工况运行平稳性指标VR，当在10秒内的所述波形周期t的变化量超过3％时，分别识别为发动机怠速失稳、小负荷排气不匀或中等负荷排气不匀；

当所述发动机处于大负荷工况时，根据在一定时间内所述电子波形的波形周期t的变化量确定所述发动机的运行平稳性指标VRs，当在10秒内的所述波形周期t的变化量超过5％时，识别为发动机大负荷失稳；

②幅值识别：所述幅值识别包括对所记录的一种工况内的所述排气压力传感器的电子波形进行工况内幅值定量比较，

当所述发动机处于怠速工况或小负荷工况或中等负荷工况时，根据在一定时间内所述电子波形的波形峰谷差值的变化量确定所述发动机的运行平稳性指标VRs，当在10秒内的所述峰谷差值的变化量的变化量超过8％时，分别识别为发动机怠速失稳、小负荷排气不匀或中等负荷排气不匀；

当所述发动机处于大负荷工况时，据在一定时间内所述电子波形的波形峰谷差值的变化量确定所述发动机的运行平稳性指标VRs，当在10秒内的所述峰谷差值的变化量的变化量超过6％时，识别为发动机大负荷排气不匀；

③加速工况识别：当所述发动机处于加速工况时，根据在一定时间内所述电子波形的波形周期t的突变点和所述电子波形的峰谷差值变化量确定发动机加速工况排气压力变化指标VRs1，发动机油门开启量在3秒内增大一倍时所述波形周期t的变化量小于100％时，识别为发动机加速响应迟钝；发动机油门开启量在3秒内增大一倍时所述所述电子波形的峰谷差值的变化量小于100％时，识别为发动机加速响应迟钝。

2.一种发动机排气压力电子波形检测和识别系统，其特征在于包括一排气压力传感器、数据处理单元和显示单元，所述排气压力传感器连接所述数据处理单元，用于将排气压力传感器输出的电子信号传输给所述数据处理单元，所述数据处理单元按照权利要求1所述的发动机排气压力电子波形检测和识别方法进行运算处理；所述数据处理单元还连接所述显示单元，用于将运算结果通过所述显示单元进行终端显示，显示出来的信息用于分析所述发动机的运行特征、所述发动机的性能或所述发动机的故障成因。

3.根据权利要求2所述的发动机排气压力电子波形检测和识别系统，其特征在于，所述排气压力传感器包括适配于卡扣在发动机排气管出口的管状连接器。

4.根据权利要求2所述的发动机排气压力电子波形检测和识别系统，其特征在于，所述排气压力传感器为膜片式压力传感器。

5.一种发动机排气压力电子波形检测和识别系统，其特征在于包括一排气压力传感器、无线数据接收单元、数据处理单元和显示单元，所述排气压力传感器内含有信号发射装置且采用无线传输方式传递输出信号，所述无线数据接收单元接收所述无线传输方式传递输出信号，所述无线数据接收单元连接所述数据处理单元，用于将排气压力传感器输出的电子信号接收后再传输给所述数据处理单元，所述数据处理单元按照权利要求1所述的发动机排气压力电子波形检测和识别方法进行运算处理；所述数据处理单元还连接所述显示单元，用于将运算结果通过所述显示单元进行终端显示，显示出来的信息用于分析所述发动机的运行特征、所述发动机的性能或所述发动机的故障成因。