[发明专利]一种无人机集成充电板在审
申请号: | 202011022482.2 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112248827A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 黄伟;廖秋雄;潘智明 | 申请(专利权)人: | 深圳黑砂科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/60 |
代理公司: | 深圳市徽正知识产权代理有限公司 44405 | 代理人: | 卢杏艳 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观澜街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 集成 充电 | ||
本发明涉及无人机充电板技术领域,特指一种无人机集成充电板,包括电机控制板与充电模块,电机控制板与充电模块通过控制接口可拆卸连接,电机控制板上设有四路步进电机驱动、MCU核心板、电机驱动电源控制继电器、5v电源输入、通用IO以及八路限位开关采集,充电模块上设有功率监控、电子开关、无人机开关继电器、充电输出通道切换继电器、充电饱和判断电路以及充电电源开关继电器。采用这样的结构设置,其无人机集成充电板采用集成的方式由电机控制板与充电模块通过控制接口可拆卸连接构成,相比现有技术而言,其可有效解决连线复杂,维护不方便,且充电稳定性不强的问题。
技术领域
本发明涉及无人机充电板技术领域,特指一种无人机集成充电板。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,无人机分为军用和民用两个技术领域,随着近年来我国科学技术的进步,民用无人机更加普遍,目前,由于电池技术的限制,一般无人机系统的续航时间都在半个小时之内,而且待机时间由于电池容量限制也很有限,因此,不可能执行需要长时间等待的任务,这些任务要求无人机随时等待任务命令,按照目前的电池技术水平,在没有人值守充电的情况下,无人机系统是不可能长时间续航执行这样的任务的,无人机自动充电平台是实现无人机无人值守系统的必要条件。现有无人机自动充电平台存在以下缺陷:连线复杂,维护不方便,且充电稳定性不强。
因此,有必要对现有技术进行改进。
发明内容
针对以上问题,本发明提供了一种无人机集成充电板,有效解决现有技术的不足。
为了实现上述目的,本发明应用的技术方案如下:
一种无人机集成充电板,包括电机控制板与充电模块,电机控制板与充电模块通过控制接口可拆卸连接,电机控制板上设有四路步进电机驱动、MCU核心板、电机驱动电源控制继电器、5v电源输入、通用IO以及八路限位开关采集,充电模块上设有功率监控、电子开关、无人机开关继电器、充电输出通道切换继电器、充电饱和判断电路以及充电电源开关继电器。
根据上述方案,所述功率监控、无人机开关继电器、充电输出通道切换继电器、充电饱和判断电路、充电电源开关继电器、四路步进电机驱动、电机驱动电源控制继电器均由MCU核心板控制。
本发明有益效果:
本发明采用这样的结构设置,其无人机集成充电板采用集成的方式由电机控制板与充电模块通过控制接口可拆卸连接构成,相比现有技术而言,其可有效解决连线复杂,维护不方便,且充电稳定性不强的问题。
附图说明
图1是本发明电机控制板结构图;
图2是本发明充电模块结构图。
1.功率监控;2.控制接口;3.电子开关;4.无人机开关继电器;5.充电输出通道切换继电器;6.充电饱和判断电路;7.充电电源开关继电器;8.四路步进电机驱动;9.MCU核心板;10.电机驱动电源控制继电器;11.5v电源输入;12.通用IO;13.八路限位开关采集,20.充电模块。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明的技术方案进行说明。
如图1和图2所示,本发明所述一种无人机集成充电板,包括电机控制板与充电模块20,电机控制板与充电模块20通过控制接口2可拆卸连接,电机控制板上设有四路步进电机驱动8、MCU核心板9、电机驱动电源控制继电器10、5v电源输入11、通用IO12以及八路限位开关采集13,充电模块20上设有功率监控1、电子开关3、无人机开关继电器4、充电输出通道切换继电器5、充电饱和判断电路6以及充电电源开关继电器7。以上所述构成本发明基本结构。
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