[发明专利]一种智慧工程车运维控制系统在审
申请号: | 202011013905.4 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112092819A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 史可德;蒋新磊;许勤;王新开 | 申请(专利权)人: | 安徽硖石智能装备科技有限公司 |
主分类号: | B60W40/105 | 分类号: | B60W40/105;B60W40/12;B60W50/00;B60C23/04;B60C23/10 |
代理公司: | 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 | 代理人: | 郭楚媛 |
地址: | 232121 安徽省淮南市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 工程车 控制系统 | ||
本发明公开了一种智慧工程车运维控制系统,包括数据采集模块、处理模块、云服务器和终端,所述数据采集模块与所述处理模块信号相连,所述处理模块与所述云服务器信号相连,所述终端与所述云服务器信号相连,所述数据采集模块包括车速采集组件、轮胎气压采集组件、尾气监测组件和定位模块。本方案,通过数据采集模块对工程车辆的车速、轮胎压力、尾气和位置进行监测,并通过处理模块随数据进行处理,处理后的数据存储在云服务器内,并通过终端调取云服务器中的数据,更加全面的监控工程车的运行状态,为工程车后续的维护提供数据,达到对工程车良好的运维控制。
技术领域
本发明涉及智慧工程车技术领域,具体为一种智慧工程车运维控制系统。
背景技术
随着城市的快速发展,建筑工程也在大力扩张,承载着工程物料运输的城市工程车辆已成为保障工程的运载体。然而,城市工程车辆在运输过程中会出现违反交通、污染环境等不良行为,加之由于管理部门无法实时监控城市工程车的运营作业,使得监管难度大,效果不好,这也使得城市工程车辆成为人民避而远之和政府严格限行的对象。智慧工程车由于能够对车辆进行定位,并将定位信息反馈给互联网,对车辆进行监控,得到越来越快速的应用和发展。
但是,现有的智慧工程车往往只能对工程车辆进行定位,其功能较为单一,无法较为准确的监控智慧工程车的运行状态,无法为后续的维护提供参照,不利于工程车的运维控制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧工程车运维控制系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智慧工程车运维控制系统,包括数据采集模块、处理模块、云服务器和终端,所述数据采集模块与所述处理模块信号相连,所述处理模块与所述云服务器信号相连,所述终端与所述云服务器信号相连;
所述数据采集模块包括车速采集组件、轮胎气压采集组件、尾气监测组件和定位模块,所述车速采集组件用于采集车辆运行中车速数据并将采集的所述车速数据传输反馈给所述处理模块,所述轮胎气压采集组件用于采集轮胎气压数据并将采集的所述气压数据传输反馈给所述处理模块,所述尾气监测组件用于监测尾气排放数据并将采集的所述尾气排放数据传输反馈给所述处理模块,所述定位模块用于采集工程车辆所在的位置信息数据并将采集的位置信息数据传输反馈给所述处理模块;
所述处理模块用于处理接收的所述车速数据、所述轮胎气压数据和所述尾气排放数据以及所述位置信息数据,并将处理后的所有数据通过互联网传输给所述云服务器;
所述云服务器用于储存处理后的数据;
所述终端用于调取所述云服务器中的数据。
通过采用上述技术方案,通过数据采集模块对工程车辆的车速、轮胎压力、尾气和位置进行监测,并通过处理模块随数据进行处理,处理后的数据存储在云服务器内,并通过终端调取云服务器中的数据,更加全面的监控工程车的运行状态,为工程车后续的维护提供数据,达到对工程车良好的运维控制。
优选的,所述车速采集组件包括连接板和速度传感器,所述连接板安装于工程车的车轴侧部,所述速度传感器安装于所述连接板的侧部,所述速度传感器的监测端与工程车的轮毂相对,所述速度传感器与所述处理模块信号相连。
通过采用上述技术方案,通过速度传感器对轮胎进行测速,进而获得车辆行驶的速度,对速度数据进行采集。
优选的,所述轮胎气压采集组件包括柔性囊、气压传感器、发射器和充气件,所述气压传感器与所述发射器电性相连,所述发射器与所述处理模块信号相连,所述气压传感器和所述发射器均安装于所述柔性囊的内侧,所述柔性囊安装于工程车的内胎内侧,所述充气件安装于工程车的车桥侧部。
通过采用上述技术方案,通过柔性囊对气压传感器和发射器进行防护,通过气压传感器监测内胎的压力,并通过发射器将压力信号传输给处理模块,通过充气件在轮胎压力不足时,便于对轮胎进行充气。
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