[发明专利]发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅及其制造方法在审

专利信息
申请号: 202011013079.3 申请日: 2020-09-24
公开(公告)号: CN114248673A 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 王红斌 申请(专利权)人: 西德科(上海)汽车座椅有限公司
主分类号: B60N2/68 分类号: B60N2/68;B29C44/12
代理公司: 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 代理人: 李彦
地址: 200444 上海市宝山*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 发泡 材料 硬度 梯度 分布 汽车座椅 及其 制造 方法
【说明书】:

发明涉及专门适用于车辆的座椅领域,具体为一种发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅及其制造方法。一种发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅,包括支撑框架(1),其特征是:左硬区(111)内和右硬区(121)内都灌注硬发泡材料,左软区(112)内和右软区(122)内都灌注软发泡材料,硬发泡材料的硬度大于软发泡材料的硬度。一种发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅的制造方法,其特征是:按如下步骤依次实施:①制框架;②划分;③灌注。本发明硬度分布合理,便于测试,驾乘体验舒适。

技术领域

本发明涉及专门适用于车辆的座椅领域,具体为一种发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅及其制造方法。

背景技术

汽车座椅的通常结构由靠背架和支撑架构成支撑框架,靠背架和支撑架内分别灌注发泡材料构成支撑体,最后在外套上面套。发泡材料承受驾乘人员的重力及靠力,通常需要硬度较低,在人体坐上后能及时适当地变形,增加和人体的接触面积,提高驾乘时的舒适感。

目前,汽车座椅的发泡材料多使用单一的相对较硬的发泡材料制作,仅能满足外形尺寸要求,而无法进行座椅H点测试和舒适性评价,也无法满足图纸设定的硬度值公差范围。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷,提供一种硬度分布合理、便于测试、驾乘体验舒适的汽车座椅,本发明公开了一种发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅及其制造方法。

本发明通过如下技术方案达到发明目的:

一种发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅,包括支撑框架,支撑框架包括左靠背架、右靠背架和支撑架,左靠背架和右靠背架分别固定在支撑架上部的两侧,左靠背架和右靠背架之间留有间隙形成扶手框区,其特征是:

左靠背架划分为左硬区和左软区,左硬区设于左靠背架两侧的下部,两个左硬区之间以及左硬区上部的左靠背架为左软区,

右靠背架划分为右硬区和右软区,右硬区设于右靠背架两侧的下部,两个右硬区之间以及右硬区上部的右靠背架为右软区,

左硬区内和右硬区内都灌注硬发泡材料,左软区内和右软区内都灌注软发泡材料,硬发泡材料的硬度大于软发泡材料的硬度。

所述的发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅,其特征是:左硬区的宽度不大于左靠背架宽度的%,左硬区的高度不大于左靠背架高度的%;

右硬区的宽度不大于右靠背架宽度的20%,右硬区的高度不大于右靠背架高度的75%;

左硬区内和右硬区内灌注的硬发泡材料的硬度为8.5kPa±0.8kPa,左软区内和右软区内灌注的软发泡材料的硬度为4.5kPa±0.7kPa。

所述的发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅的制造方法,其特征是:按如下步骤依次实施:

① 制框架:将左靠背架和右靠背架分别固定在支撑架上部的两侧,左靠背架和右靠背架之间留有间隙形成扶手框区,从而使左靠背架、右靠背架和支撑架这三者构成支撑框架;

② 划分:将左靠背架划分为左硬区和左软区,左硬区设于左靠背架两侧的下部,两个左硬区之间以及左硬区上部的左靠背架为左软区,

将右靠背架划分为右硬区和右软区,右硬区设于右靠背架两侧的下部,两个右硬区之间以及右硬区上部的右靠背架为右软区;

③ 灌注:根据左硬区的形状和尺寸加工成灌注在左硬区的硬发泡材料,根据左软区的形状和尺寸加工成灌注在左软区的软发泡材料,将所述的硬发泡材料和所述的软发泡材料依次嵌入左靠背架内将左靠背架填满,

根据右硬区的形状和尺寸加工成灌注在右硬区的硬发泡材料,根据右软区的形状和尺寸加工成灌注在右软区的软发泡材料,将所述的硬发泡材料和所述的软发泡材料依次嵌入右靠背架内将右靠背架填满。

所述的发泡材料硬度呈梯度分布的汽车座椅的制造方法,其特征是:

步骤②时,左硬区的宽度不大于左靠背架宽度的20%,左硬区的高度不大于左靠背架高度的75%;

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