[发明专利]一种隧道施工中的智能交通管理系统

权利要求书

1.一种隧道施工中的智能交通管理系统，包括隧道（1），其特征在于：所述隧道（1）的内壁底部左右两端均固接有宽板（5），所述隧道（1）的内壁底部左右两侧均安装有控制机构（2）；

所述控制机构（2）包括测重器（201）、控制器（202）、支架（203）、电机（204）、竖杆（205）、第一齿轮（206）和第二齿轮（207）；

所述测重器（201）的底部与隧道（1）的内壁底部左侧相固接，所述测重器（201）的正面左侧通过导线与控制器（202）的正面右侧电性相连，所述控制器（202）的后端面与宽板（5）的正面下方相固接，所述控制器（202）的顶部与支架（203）的底部左右两侧相固接，所述支架（203）的内壁与电机（204）的外壁相固接，所述电机（204）的底部与控制器（202）的顶部相贴合，且所述电机（204）的底部通过导线与控制器（202）的顶部电性相连，所述电机（204）的输出端与竖杆（205）的底部相固接，所述竖杆（205）的顶部与第一齿轮（206）的底部相固接，所述第一齿轮（206）的后端面与第二齿轮（207）的正面底部啮合相连。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：所述宽板（5）的正面左侧顶部固接有弯板（6），所述弯板（6）的内壁左侧固接有横板（7），所述横板（8）的后端面右侧与第二齿轮（207）的正面转动相连。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：所述第一齿轮（206）和第二齿轮（207）的规格相同。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：两个所述宽板（5）的顶部均安装有支撑机构（3）；

所述支撑机构（3）包括立板（301）、圆杆（302）、槽板（303）、长板（304）、三角板（305）和驱鸟器（306）；

所述立板（301）的底部与宽板（5）的顶部相固接，所述立板（301）的正面顶部与圆杆（302）的后端面相固接，所述圆杆（302）的外壁与槽板（303）的内壁滑动卡接，所述槽板（303）的底部与长板（304）的顶部左侧相固接，所述长板（304）的左侧与第二齿轮（207）的右侧相固接，所述长板（304）的底部左右两侧分别与三角板（305）的顶部相固接，两个所述三角板（305）的正面分别与驱鸟器（306）的顶部转动相连。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：所述圆杆（302）和槽板（303）组成滑动机构。

6.根据权利要求4所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：所述长板（304）、第一齿轮（206）、第二齿轮（207）和横板（7）组成转动机构。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：所述隧道（1）的内壁底部加工有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁底部固接有厚板（9），所述厚板（9）的顶部安装有收集机构（4）；

所述收集机构（4）包括圆形立杆（401）、方箱（402）、短板（403）、螺栓（404）和斜板（405）；

所述圆形立杆（401）的底部与厚板（9）的顶部相固接，所述圆形立杆（401）的左右两侧分别与方箱（402）的内侧相贴合，两个所述方箱（402）的外壁上下内侧分别与短板（403）的内侧相固接，多个所述短板（403）的外壁内侧分别与圆形立杆（401）的外壁左右两侧上下相贴合，多个所述短板（403）的内壁分别与通过螺栓（404）与圆形立杆（401）的外壁左右两侧上下螺纹连接，两个所述方箱（402）的外侧顶部分别与斜板（405）的底部相固接。

8.根据权利要7所述的一种隧道施工中的智能交通管理系统，其特征在于：所述宽板（9）的顶部左右两侧分别与长板（304）的底部内侧相贴合，两个所述长板（304）的内侧分别与圆形立杆（401）的外壁左右两侧底部相邻。