[发明专利]对列车车门进行故障检测的方法、装置及系统

说明书

本发明提供了对列车车门进行故障检测的方法、装置及系统、计算设备以及计算机可读介质，该方法，包括：将列车车门执行的动作解析出至少一个动作观察对象；根据待检测车门的日志记录，获取待检测车门在一个动作执行周期中，每一个动作观察对象对应的第一时间戳；根据参考车门的日志记录，获取参考车门在相同的动作执行周期中，每一个动作观察对象对应的第二时间戳；参考车门为与待检测车门执行相同动作的车门；根据第一时间戳和第二时间戳，确定待检测车门的每一个动作观察对象的动作偏差值；根据待检测车门的每一个动作观察对象的动作偏差值，确定待检测车门执行动作的故障情况。本发明提供的方案能够更加方便地对列车车门进行故障检测。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及对列车的车门进行故障预测的方法、装置及系统、计算设备以及计算机可读介质。

背景技术

列车的车门是一个复杂的子系统，具有较高的故障率，通常会导致不必要的操作延迟，给乘客带来很多不便。

目前，对列车车门进行故障检测需要借助一些列车本身不具备的传感器来完成。举例来说，通过位移传感器来感测车门的位移数据，通过电流传感器来感测车门的电流数据，通过电压传感器来感测车门的电压数据等。

通过上述描述可见，目前的对列车车门进行故障检测的方案所需要的数据需要借助额外的传感器来获得，实现过程比较复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了对列车车门进行故障预测的方法、装置及系统、计算设备以及计算机可读介质，能够更加方便地对列车车门进行故障检测。

第一方面，本发明实施例提供了一种对列车车门进行故障检测的方法，包括：

将列车车门执行的动作解析出至少一个动作观察对象；

根据待检测车门的日志记录，获取所述待检测车门在一个动作执行周期中，每一个动作观察对象对应的第一时间戳；

根据参考车门的日志记录，获取所述参考车门在相同的所述动作执行周期中，每一个动作观察对象对应的第二时间戳；所述参考车门为与所述待检测车门执行相同动作的车门；

根据所述第一时间戳和所述第二时间戳，确定所述待检测车门的每一个动作观察对象的动作偏差值；

根据所述待检测车门的每一个动作观察对象的动作偏差值，确定所述待检测车门执行所述动作的故障情况。

在第一种可能的实现方式中，结合第一方面，所述将列车车门执行的动作解析出至少一个动作观察对象，包括：

在日志记录系统中，解析出列车车门在执行所述动作的过程中的至少两个动作点；每一个所述动作点在所述日志记录系统中均记录有该动作点的时间戳；

将一个或多个连续的动作点确定为一个动作观察对象。

在第二种可能的实现方式中，结合第一方面的第一种可能的实现方式，进一步包括：通过多功能车辆总线访问所述日志记录系统；

和/或，

所述至少两个动作点包括：接收到开车门的指令、开始开车门、车门完全打开、接收到关车门的指令、开始关车门、车门完全关闭以及锁闭车门中的至少两个。

在第三种可能的实现方式中，结合第一方面，所述参考车门与所述待检测车门连接到同一控制器，且接收所述控制器同时发出的动作执行指令。

在第四种可能的实现方式中，结合第一方面，所述参考车门的个数为至少两个；

所述确定所述待检测车门的每一个动作观察对象的动作偏差值，包括：

针对所述待检测车门的每一个动作观察对象，均执行：