[发明专利]一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法在审
申请号: | 202011010263.2 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112100776A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 黄若;高泽;郭文杰 | 申请(专利权)人: | 萍乡北京理工大学高新技术研究院 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/20;F02B37/00;F02C6/18;G06F119/14 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 石红丽 |
地址: | 337000 江西省萍*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流线 隧道 涡轮 增压 设计 方法 | ||
1.一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、应用流线隧道式旋转流体机械流道设计与成形方法成形流线隧道涡轮;
步骤2、在传统涡轮增压器的结构基础上,将流线隧道涡轮与传统径流式压气机匹配,得到流线式隧道涡轮增压器转子结构;
步骤3、根据步骤2得到的转子结构设计涡轮端涡壳并进行气动性能仿真分析;
步骤4、根据步骤2得到的转子结构建立其转子动力学模型;
步骤5、根据步骤4得到的转子动力学模型进行转子动力学特性仿真研究验证其稳定性。
2.根据权利要求1所述的一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法,其特征在于:
流线隧道式涡轮增压器的涡轮端采用流线隧道涡轮,压气机端仍采用传统径流式压气机。
3.根据权利要求1所述的一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法,其特征在于:
轴系借鉴于传统涡轮增压器,调整结构使其满足转子动力学特性。
4.根据权利要求1所述的一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法,其特征在于:
满足设计参数的基础上可设计为两种涡壳:一种为基于传统涡轮壳结构的设计,一种为简化涡壳结构,并对两种涡壳进行气动分析使其流动损失最低。
5.根据权利要求1所述的一种流线隧道式涡轮增压器的设计方法,其特征在于:
流线隧道涡轮可采用陶瓷材料制造,具有耐高温、成本低、重量轻的优势。
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