[发明专利]具有离心力摆的扭振减振器

说明书

本发明涉及一种用于减少扭转振动的扭振减振器，其具有分别能绕旋转轴线旋转的第一减振器构件和第二减振器构件，所述第一减振器构件和第二减振器构件可通过至少一个弹簧元件的作用而相对于彼此有限地旋转，并且所述第一减振器构件具有第一弹簧加载机构和所述第二减振器构件具有第二弹簧加载机构，分别用于与所述弹簧元件传递力地耦联，和离心力摆，具有至少一个能沿摆轨道有限地移动地容纳在摆块承载件上的摆块，其中所述第二弹簧加载机构设置在罐部段上，所述罐部段在环周侧上被限界并且相对于第二减振器构件的至少部段地形成摆块承载件的盘部段轴向偏移并且在盘部段和第二弹簧加载机构之间传递扭矩。

技术领域

本发明涉及一种扭振减振器。

背景技术

例如从DE 10 2018 115 796 A1中已知一种扭振减振器。其中描述了一种具有初级侧和次级侧的扭振减振器，二者可以通过弧形弹簧的作用相对于彼此旋转。弧形弹簧在次级侧支撑在减振器法兰上。在弧形弹簧之间在环周侧设置有离心力摆。离心力摆包括摆块，该摆块容纳在减振器法兰上并且径向地设置在弧形弹簧的高度上。在此，摆块和弧形弹簧在环周侧彼此足够地间隔开，由此摆块不会撞击弧形弹簧。因此，通过弧形弹簧提供的减振能力和通过摆块提供的惯性质量可能不足。

还已知的是，在减振器构件上从容纳摆块的盘部段开始形成罐部段，该罐部段在环周侧上被限界并且轴向相对于盘部段偏移，并且可以在盘部段和弧形弹簧之间传递扭矩。摆块和弧形弹簧由此可以在轴向上彼此并排设置，并在环周侧更长地构成。为了获得尽可能大的减振性能，摆块在径向上设置在罐部段的高度上。

为了使罐部段能够可靠地传递在弧形弹簧和盘部段之间存在的扭矩，罐部段在环周侧占据大的空间。由此减小了环周侧可提供用于摆块的运动区域。

发明内容

本发明的目的是进一步减小扭转振动。扭振减振器应更紧凑、更有效能且更可靠地构造。

所述目的中的至少一个通过根据本发明的扭振减振器来实现。由此，离心力摆可以具有增加的摆块，并因此更有效能地构成。第二减振器构件的惯性矩提高。此外，扭振减振器可以紧凑和低成本地构造。扭矩可以通过足够大地构成的罐部段(Topfungsabschnitt)可靠地在第二弹簧加载机构和盘部段之间传递。

扭振减振器可以设置在车辆的动力传动系中。扭振减振器可以设置用于减小驱动元件的扭转振动。驱动元件可以是内燃机。扭振减振器可以有效地设置在驱动元件和从动元件例如变速器之间。

扭振减振器可以构成为双质量飞轮。第一减振器构件可以是初级部分，第二减振器构件可以是次级部分。

弹簧元件可以是螺旋弹簧，优选是弧形弹簧或压力弹簧。在环周侧可以设置至少两个弹簧元件。

第二弹簧加载机构可以构成为在环周侧有限地从罐部段径向地突出的突出部。突出部可以在径向方向上平行于盘部段延伸。第二弹簧加载机构、罐部段和盘部段可具有基本相同的材料厚度。第二减振器构件可以被冲压。

离心力摆可以构成为双线离心力摆。摆块可以通过至少一个滚动元件，优选地通过两个滚动元件支承地容纳在摆块承载件上。滚动元件可以是摆辊。摆块承载件可以具有至少一个用于容纳滚动元件的轨道区段(Bahnausschnitt)。轨道区段可以在盘部件上构成。滚动元件可以可滚动地贴靠在轨道区段上。

第二摆块部段可以相对于罐部段轴向重叠地设置。第二摆块部段和第一摆块部段可具有始终过渡到彼此中的径向的外环周。

在本发明的优选实施方案中，第一摆块部段与第二摆块部段一件式地构成。由此能够构造稳定且成本低的摆块。

在本发明的一个特定实施方案中，第二摆块部段构成为所述第一摆块部段的环周侧的延长部并且在所述罐部段的区域中具有径向缺口。径向缺口可以匹配于罐部段，使得摆块沿着摆轨道的运动可以相对于罐部段不接触地进行。