[发明专利]一种车载废气排放系统

说明书

本发明提供了一种车载废气排放系统，所述废气排放系统包括检检测装置、处理装置、感应装置、回收装置、辅助装置和处理器，所述检测装置被构造为对车辆的排出的废气进行检测；所述感应装置被构造为对所述废气进行检测并配合所述处理装置对所述废气进行处理；所述处理装置被构造为对所述废气进行处理，并对所述废气进行分流进入所述回收装置中，所述回收装置被构造为对所述废气进行回收利用；所述辅助装置被构造为对所述处理装置的处理操作进行辅助。本发明通过采用转动扇叶设有若干个鳍片，各个鳍片用于对吸收物进行拨动，使得吸收物能够充分与吸收物进行接触，并对通行在第一容腔和第二容腔中废气进行吸收。

技术领域

本发明涉及车载废气排放技术领域，尤其涉及一种车载废气排放系统。

背景技术

废气系统用于导出由内燃机产生的废气，并且在现有技术中已经长时间使用。内燃机的废气可能会包含有不期望的或者有害的组分，必须在废气被排放至环境中之前降低或去除该有害组分。

如CN103184917B现有技术公开了一种废气处理设备，废气系统在废气处理设备的下游可以具有测量设备，所述测量设备用于测量废气的特定组分，例如氮氧化物的浓度。然而，由废气供给管线导引通过废气处理设备的实际上分离的废气流并不允许任何可靠的测量值的记录。另一种典型的如WO2017049421A1的现有技术公开的一种交通工具尾气静电净化处理装置，以及如WO2019075877A1的现有技术公开的一种通用化集成式DOC-DPF-SCR后处理装置，现有技术中的汽车尾气的处理大多是将尾气直接通向净化装置，之后直接排出，虽然具有一定效果，但尾气净化装置在净化尾气过程中，影响后续尾气持续排放，增大车辆发动机工作压力，增大了能耗，另外汽车尾气直接排放，没有对汽车尾气进行进一步利用，造成资源浪费。

为了解决本领域普遍存在检测记录不准确、处理难度大、处理不彻底和没有充分利用废气中能量等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对目前废气处理所存在的不足，提出了一种车载废气排放系统。

为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：

一种车载废气排放系统，所述废气排放系统包括检检测装置、处理装置、感应装置、回收装置、辅助装置和处理器，所述检测装置被构造为对车辆的排出的废气进行检测；所述感应装置被构造为对所述废气进行检测并配合所述处理装置对所述废气进行处理；所述处理装置被构造为对所述废气进行处理，并对所述废气进行分流进入所述回收装置中，所述回收装置被构造为对所述废气进行回收利用；所述辅助装置被构造为对所述处理装置的处理操作进行辅助。

可选的，所述处理装置包括第一容腔、第二容腔、吸收物和转动机构，所述第一容腔和所述第二容腔相互嵌套，且所述吸收物设置在所述第一容腔和所述第二容腔之间，所述转动机构设置在所述第二容腔内对所述废气进行排出，所述转动机构包括转动扇叶和第一驱动机构，所述第一驱动机构被构造为对所述转动扇叶进行驱动。

可选的，所述检测装置包括检测元件和传输管道，所述检测元件设置在所述传输管道的端口，用于对所述传输管道的废气进行检测。

可选的，所述感应装置包括若干个感应管和感应机构，所述感应机构被构造为对发动机的排气口连接，并基于所述排气口的废气的排出实时的进行检测；所述感应管内设有若干个气体传感器，各个所述气体传感器沿着所述感应管的长度方向等间距的分布。

可选的，所述回收装置包括回收单元和连接管，所述回收单元通过所述连接管与所述处理装置进行连接，用于对所述废气进行回收或者处理。

可选的，所述辅助装置包括交换器和过滤箱，所述交换器耦合在车辆的燃油发动机的进气歧管和排气歧管之间；用于接收进气并将进气提供给车辆的涡轮增压器压缩机的装置；以及用于在进气被提供给流体联接至热交换器的车辆的涡轮增压器压缩机之前选择性地加热进气的装置。