[发明专利]一种车辆监测防发动机进水装置在审

专利信息
申请号: 202010986511.0 申请日: 2020-09-18
公开(公告)号: CN112065620A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 孟亚洁 申请(专利权)人: 孟亚洁
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 067505 河北省承德*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 监测 发动机 进水 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆监测防发动机进水装置,包括箱体(1)、出气口(2)、换气口(3)、冷却管(4)、辅助格栅(5)、皮带(6)、连通管(7)、主格栅(8)、挡水板(9),其特征在于:所述的出气口(2)固定在箱体(1)的侧面,换气口(3)设有两个,换气口(3)固定在箱体(1)的侧面,冷却管(4)固定在箱体(1)的侧面,辅助格栅(5)与箱体(1)相连接,辅助格栅(5)与冷却管(4)相连接,皮带(6)与辅助格栅(5)相连接,皮带(6)与冷去管(4)相连接,连通管(7)与辅助格栅(5)相连接,主格栅(8)与箱体(1)相连接,主格栅(8)与冷却管(4)相连接,挡水板(9)设有四个,挡水板(9)固定在箱体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种车辆监测防发动机进水装置,其特征在于:所述的箱体(1)包括壳体(1-1)、进气口一(1-2)、进气口二(1-3)、主支架(1-4)、辅助支架(1-5),壳体(1-1)为方形,进气口一(1-2)位于壳体(1-1)的侧面,进气口一(1-2)与换气口(3)相连接,进气口二(1-3))位于壳体(1-1)的侧面,进气口二(1-3)与换气口(3)相连接,主支架(1-4)位于壳体(1-1)的侧面,主支架(1-4)与主格栅(8)相连接,辅助支架(1-5)设有四个,辅助支架(1-5)位于壳体(1-1)的内侧,辅助支架(1-5)与辅助格栅(5)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆监测防发动机进水装置,其特征在于:所述的出气口(2)包括内连接圈(2-1)、外连接圈(2-2)、下水口(2-3)、调节螺杆(2-4)、电极柱(2-5),内连接圈(2-1)下部设有通孔,内连接圈(2-1)设有上下两个挡板,外连接圈(2-2)固定在内连接圈(2-1)上,外连接圈(2-2)与箱体(1)相连接,下水口(2-3)与内连接圈(2-1)下部相连接,下水口(2-3)与水泵相连接,调节螺杆(2-4)与外里连接圈(2-2)滑动配合,调节螺杆(2-4)外部两端与控制电路相连接,电极柱(2-5)设有两个,电极柱(2-5)与外连接圈(2-2)螺纹配合,电极柱(2-5)与调节螺杆(2-4)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆监测防发动机进水装置,其特征在于:所述的换气口(3)包括风筒(3-1)、门箱(3-2)、连接架(3-3)、控制杆(3-4)、调节电机(3-5)、风门(3-6)、齿盘(3-7)、叶轮(3-8),风筒(3-1)设有两个,风筒(3-1)固定在壳体(1-1)的外侧,门箱(3-2)设有两个,门箱(3-2)固定在风筒(3-1)上,连接架(3-3)固定在门箱(3-2)上,控制杆(3-4)、设有两个,控制杆(3-4)一端加工有齿,控制杆(3-4)与连接架(3-3)滑动配合,调节电机(3-5)固定在连接架(3-3)上,风门(3-6)与门箱(3-2)相连接,风门(3-6)与控制杆(3-4)相连接,齿盘(3-7)与调节电机(3-5)的转轴固定在一起,齿盘(3-7)与控制杆(3-4)相啮合,叶轮(3-8)与风筒(3-1)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆监测防发动机进水装置,其特征在于:所述的冷却管(4)包括排水管(4-1)、连接口(4-2)、出水口(4-3)、进水口(4-4)、电机座(4-5)、电机(4-6)、小皮带(4-7)、滑动套(4-8),排水管(4-1)为方环状,连接口(4-2)设有四个,连接口(4-2)与辅助格栅(5)相连接,连接口(4-2)与排水管(4-1)的内部相连通,出水口(4-3)设置在排水管(4-1)的另一侧,进水口(4-4)固定在排水管(4-1)的内侧,进水口(4-4)与滑动套(4-8)相连接,电机座(4-5)固定在排水管(4-1)的内侧,电机(4-6)固定在电机座(4-5)上,小皮带(4-7)于电机(4-6)相连接,小皮带(4-7)与滑动套(4-8)相连接,滑动套(4-8)与主格栅(8)相连接。

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