[发明专利]700MPa级冷轧低合金高强钢及其生产方法有效
申请号: | 202010985837.1 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112195392B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 刘志桥;李化龙;施一新;冯庆晓;岳重祥;周东升;刘新院;翟义庆 | 申请(专利权)人: | 江苏沙钢集团有限公司;江苏省沙钢钢铁研究院有限公司;张家港中美超薄带科技有限公司 |
主分类号: | C22C33/04 | 分类号: | C22C33/04;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/26;B22D11/06;C21D8/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈曦 |
地址: | 215625 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 700 mpa 冷轧 合金 高强 及其 生产 方法 | ||
本发明涉及一种基于双辊铸轧生产700MPa级冷轧低合金高强钢的方法。钢水的化学成分按质量百分比包括:C≤0.05%;Si:0.16~0.5%;Mn:1.1~1.5%;Nb:0.045~0.065%;Cr:0.10~0.40%;P≤0.02%;S≤0.0040%;余量为Fe及不可避免杂质。本发明的方法首先采用双辊铸轧工艺,以超快冷技术,生产出具有强化组织和时效强化作用的热轧薄带。继而,本发明的方法采用可逆式轧机以压下率10~20%经一道次冷轧,冷轧后的钢卷进行罩式退火,平整后得到退火成品卷。与传统生产工艺对比,采用本发明的方法生产冷轧低合金高强钢,可提高生产的效率、降低生产成本和生产的难度。
技术领域
本发明属于冶金工业技术领域,特别是涉及一种基于双辊铸轧生产冷轧低合金高强钢的方法。
背景技术
随着节能环保、碰撞安全性能等要求的不断提高,汽车车身在设计制造时广泛采用了高强度汽车钢板。高强钢零件在车身上的应用比例已达到了40%~80%的水平,而且对高强钢的需求量还在逐年上升。冷轧低合金高强钢属于汽车高强钢中常用的一个系列,在传统生产工艺下,高强度的钢板进行轧制时困难较大,对轧机特别是冷轧机的装备能力要求较高。
双辊铸轧工艺的超快冷技术可在钢板中得到提高强度的强化组织。因而与传统工艺对比,在相同强度下,双辊铸轧工艺生产高强钢可减少合金的加入量,降低合金成本。但是,双辊铸轧工艺生产的热轧薄带的表面质量和板形不如冷轧钢板。通过采用单机架对双辊铸轧工艺生产的热轧薄带进行轧制,可使钢板的表面质量和板形达到冷轧钢板的要求。但是,如果冷轧压下率过大,在后续退火过程中会使钢板中原始的强化组织消失,对钢板的力学性能等方面也是不利的。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于双辊铸轧生产700MPa级冷轧低合金高强钢的方法,以克服现有技术中的诸多不足。
相对于传统工艺中冷轧工序的五机架连轧方式,本发明提供的冷轧低合金高强钢的生产方法只需一道次的小压下率轧制,降低了高强度冷轧低合金高强钢的生产难度。根据本发明的方法,冷轧采用较小的压下率,从而使强化组织在退火过程中能够保留下来。进一步,对钢板进行小压下率轧制,还可增加钢板中的位错数量,增强退火过程中的时效强化作用,进一步提高钢板的强度。
为实现上述目的,本发明采用如下的技术方案。
根据本发明的第一方面,提供一种基于双辊铸轧生产冷轧低合金高强钢的方法,包括如下步骤:
(1)采用电炉冶炼,按照如下化学成分以及质量比例配料,
C≤0.05%;
Si:0.16~0.5%;
Mn:1.1~1.5%;
Nb:0.045~0.065%;
Cr:0.10~0.40%;
P≤0.02%;
S≤0.0040%;
余量为Fe及不可避免杂质;
(2)将步骤(1)获得的钢水进行薄带连铸,获得铸带;
(3)将步骤(2)获得的铸带,经一道次热轧成热轧薄带,经气雾冷却,卷取后得到热轧卷;
(4)将步骤(3)获得的热轧卷经酸洗线酸洗后,获得酸洗卷;
(5)将步骤(4)获得的酸洗卷经可逆式单机架轧制成轧硬卷;
(6)将步骤(5)获得的轧硬卷在罩式退火炉内进行退火,获得退火卷;
(7)将步骤(6)退火后的钢卷在平整机上进行平整,获得冷轧退火成品卷。
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