[发明专利]基于电动车充电站利润的充电桩分配方法及装置

说明书

本发明提出了基于电动车充电站利润的充电桩分配方法及装置，所述充电桩分配方法包括：获取电动车的充电请求，根据充电请求获取电动车的充电功率和预计充电时间；基于电动车的预计充电时间和充电桩的充电价格，结合每个电动车的服务质量指数构建充电桩输出功率与充电站利润的目标函数；获取目标函数的最大值，求解目标函数为最大值时每个电动车对应的充电桩输出功率；根据求解结果和电动车的充电功率，为发起充电请求的电动车分配充电桩。根据电动车的充电参数与服务质量指数构建目标函数，得到充电桩分配的最佳方案，在保证用户对充电服务质量的满意度的同时合理的分配充电桩，既充分利用了充电桩资源，又充电站的利润最大化。

技术领域

本发明属于充电桩分配领域，尤其涉及基于电动车充电站利润的充电桩分配方法及装置。

背景技术

随着电动车在市场中的占有额越来越大，充电站为了适应多种类型电动车的充电需求，建立了一定数量可提供的输出功率不同的充电桩，以满足不同功率的电动车充电。充电站设定的单位时间内的充电价格通常与充电桩的输出功率有关，但为电动车充电的充电桩并不是输出功率越大，得到的利润就越高。输出功率越大，充电价格越高，但同时充电时间越短。另外，如果充电桩的输出功率远大于电动车的充电功率，还会造成充电桩资源浪费，增加了充电桩的运营成本。

传统随机充电桩的分配采用随机分配的方式，容易存在充电桩分配不合理的问题，进而导致充电桩的利润下降。

发明内容

为了解决现有技术中存在的缺点和不足，本发明提出了基于电动车充电站利润的充电桩分配方法，包括：

获取电动车的充电请求，根据充电请求获取电动车的充电功率和预计充电时间；

基于电动车的预计充电时间和充电桩的充电价格，结合每个电动车的服务质量指数构建充电桩输出功率与充电站利润的目标函数；

获取目标函数的最大值，求解目标函数为最大值时每个电动车对应的充电桩输出功率；

根据求解结果和电动车的充电功率，为发起充电请求的电动车分配充电桩。

可选的，所述获取电动车的充电请求，根据充电请求获取电动车的充电功率和预计充电时间，包括：

从电动车的充电请求中提取出电动车上动力电池的充电电压、充电电流、电池总容量以及剩余电量，其中所述剩余电量是通过电动车的已行驶里程与预设最大里程的比值计算得到的；

计算充电电压和充电电流的乘积，得到电动车i上动力电池的额定充电功率P_bati；

基于公式一计算电动车i的预计充电时间T_Pi；

其中，S_i为动力电池的剩余电量，E_i为发起充电请求时输入的电池总容量；T_Pi、S_i、E_i、P_bati的取值范围均为正数，i的取值范围为正整数。

进一步的，所述服务质量指数表示对充电站服务的满意程度，满意程度越高，服务质量指数越大，基于公式二计算服务质量指数；

U_i为电动车i的服务质量指数，α表示为电动车i实际充电时间与预计充电时间的差值，α＝T_ij-T_Pi，β为预设的调整参数，T_ij为输出功率为P_j的充电桩为电动车i充电的实际充电时间，U_i、U₀、T_ij的取值范围为正数，α、β的取值范围为实数。