[发明专利]基于电动车充电站利润的充电桩分配方法及装置在审
| 申请号: | 202010985717.1 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN112277714A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 金正军;张伟峰;孙微庭;朱军 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 |
| 主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66 |
| 代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 任翠月 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 电动车 充电站 利润 充电 分配 方法 装置 | ||
1.基于电动车充电站利润的充电桩分配方法,其特征在于,所述充电桩分配方法包括:
获取电动车的充电请求,根据充电请求获取电动车的充电功率和预计充电时间;
基于电动车的预计充电时间和充电桩的充电价格,结合每个电动车的服务质量指数构建充电桩输出功率与充电站利润的目标函数;
获取目标函数的最大值,求解目标函数为最大值时每个电动车对应的充电桩输出功率;
根据求解结果和电动车的充电功率,为发起充电请求的电动车分配充电桩。
2.根据权利要求1所述的基于电动车充电站利润的充电桩分配方法,其特征在于,所述获取电动车的充电请求,根据充电请求获取电动车的充电功率和预计充电时间,包括:
从电动车的充电请求中提取出电动车上动力电池的充电电压、充电电流、电池总容量以及剩余电量,其中所述剩余电量是通过电动车的已行驶里程与预设最大里程的比值计算得到的;
计算充电电压和充电电流的乘积,得到电动车i上动力电池的额定充电功率Pbati;
基于公式一计算电动车i的预计充电时间TPi;
其中,Si为动力电池的剩余电量,Ei为发起充电请求时输入的电池总容量;TPi、Si、Ei、Pbati的取值范围均为正数,i的取值范围为正整数。
3.根据权利要求2所述的基于电动车充电站利润的充电桩分配方法,其特征在于,所述服务质量指数表示对充电站服务的满意程度,满意程度越高,服务质量指数越大,基于公式二计算服务质量指数;
Ui为电动车i的服务质量指数,α表示为电动车i实际充电时间与预计充电时间的差值,α=Tij-TPi,β为预设的调整参数,Tij为输出功率为Pj的充电桩为电动车i充电的实际充电时间,Ui、U0、Tij的取值范围为正数,α、β的取值范围为实数。
4.根据权利要求3所述的基于电动车充电站利润的充电桩分配方法,其特征在于,所述基于电动车的预计充电时间和充电桩的充电价格,结合每个电动车的服务质量指数构建充电桩输出功率与充电站利润的目标函数,包括:
基于公式三构建充电桩输出功率与充电站利润的目标函数F;
N为发起充电请请求的电动车总数量,Kj为输出功率为Pj的充电桩在单位时间内的充电价格;N的取值范围为正整数,Kj、Pj、Tij的取值范围为正数,i、j的取值范围为正整数;
所述目标函数F的约束条件为Ui≥U0,U0为预设的服务质量限值。
5.根据权利要求1所述的基于电动车充电站利润的充电桩分配方法,其特征在于,所述根据求解结果和电动车的充电功率,为发起充电请求的电动车分配充电桩,包括:
获取求解结果中为各个电动车对应充电桩的输出功率,将获取的输出功率作为分配充电桩时的参考输出功率;
按照每个电动车的服务质量指数从小到大的顺序对电动车进行排序,基于排序结果,判断能够提供参考输出功率的充电桩是否有可用;
若充电桩可用,则将所述充电桩分配给电动车;
若充电桩不可用,则在提供其他输出功率的充电桩中,选择输出功率最接近参考输出功率的充电桩分配给电动车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国网浙江省电力有限公司杭州供电公司,未经国网浙江省电力有限公司杭州供电公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010985717.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





