[发明专利]一种民用飞机雷达罩的维修工装在审
| 申请号: | 202010985701.0 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN112278316A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 徐览生 | 申请(专利权)人: | 徐览生 |
| 主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 344000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 民用 飞机 雷达 维修 工装 | ||
1.一种民用飞机雷达罩的维修工装,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)底部四角固定连接有移动轮(2),所述基座(1)顶部中间偏左的位置固定连接有支撑台(3),所述基座(1)顶部且位于支撑台(3)右方的位置固定连接有两组相对称的支撑柱(4),每组两个所述支撑柱(4)相对的一侧之间转动连接有转轴(5),所述转轴(5)外壁固定连接有驱动轮(6),所述基座(1)顶部且位于支撑柱(4)右方的位置固定连接有斜板支撑(7),所述斜板支撑(7)左侧靠近顶部的位置转动连接有稳定套(31),所述稳定套(31)内部活动套接有雷达罩(15),所述雷达罩(15)外壁与驱动轮(6)外壁接触,所述基座(1)顶部紧靠左侧的位置开设有移动槽(16),所述移动槽(16)底侧内壁靠近前侧和后侧的位置均活动卡接有移动轨道(17)。
2.根据权利要求1所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:所述基座(1)顶部且位于支撑柱(4)前方的位置固定连接有伺服电机(8),所述伺服电机(8)的输出端转动连接有减速机(9),所述减速机(9)内部转动连接有驱动轴(10),所述驱动轴(10)的右端固定连接有驱动轮盘(11)。
3.根据权利要求2所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:一个所述转轴(5)的右端贯穿支撑柱(4)并固定连接有从动轮盘(32),所述从动轮盘(32)与驱动轮盘(11)之间设置有传动带(12)。
4.根据权利要求1所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:所述支撑台(3)顶部固定连接有稳定U形弧柱(13),所述稳定U形弧柱(13)相对两侧内壁之间转动连接有分布均匀的稳定转轮(14),所述稳定转轮(14)的外壁与雷达罩(15)边沿位置的外壁接触。
5.根据权利要求1所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:两个所述移动轨道(17)的左端固定连接有工作梯(18),两个所述移动轨道(17)顶部均固定连接有平衡柱(19),两个所述平衡柱(19)的顶端与工作梯(18)的外壁固定连接,两个所述平衡柱(19)外壁活动套接有平衡板(20)。
6.根据权利要求5所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:两个所述移动轨道(17)顶部且位于平衡柱(19)右方的位置均固定连接有稳定气缸(21),两个所述稳定气缸(21)的顶端与平衡柱(19)的底侧固定连接,两个所述稳定气缸(21)外壁靠近顶端的位置均固定连接有斜撑柱(22),两个所述斜撑柱(22)的顶端与平衡柱(19)的底侧固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:两个所述平衡柱(19)顶部靠近右端的位置均固定连接有弧形连接板(24),两个所述弧形连接板(24)相对的一侧均固定连接有连接轴(25),两个所述连接轴(25)外壁均转动连接有直立平衡柱(26),两个平衡柱(19)顶部且位于弧形连接板(24)右方的位置均固定连接有直立气缸(27),两个所述直立气缸(27)的顶端分别与两个直立平衡柱(26)的底侧铰接。
8.根据权利要求7所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:两个所述连接轴(25)相互靠近的一端均转动连接有竖直连接板(29),两个所述竖直连接板(29)之间固定连接有竖直踏板(30)。
9.根据权利要求8所述的一种民用飞机雷达罩的维修工装,其特征在于:两个所述平衡板(20)相对两侧内壁之间固定连接有分布均匀的支撑带(23),两个竖直连接板(29)相对一侧内壁之间固定连接有分布均匀的竖直支撑带(28)。
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