[发明专利]一种特性曲线确定方法在审
申请号: | 202010968508.6 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN112100848A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 赵清伟;陈雷;孟德君 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特性 曲线 确定 方法 | ||
本申请属于特性曲线确定领域,具体涉及一种特性曲线确定方法,包括:在设定值位于典型值范围内时:在各个典型值下的特性曲线上设置m个等分点;拟合各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点,得到第n条拟合等分线;其中,n=1,2,……m;对应于设定值,在第n条拟合等分线上插值,得到第n个内插值点;拟合各个内插值点,得到设定值下的特性曲线。
技术领域
本申请属于特性曲线确定领域,具体涉及一种特性曲线确定方法。
背景技术
燃气涡轮发动机中风扇、压气机等压缩部件试验时,多只采集压缩部件典型转速、典型叶尖间隙、典型雷诺数、典型涵道比、可调导叶片典型角度下的特性,基于此,进行发动机总体性能方案设计,为获得压缩部件在设定转速、叶尖间隙、雷诺数、涵道比、可调导叶片角度下的特性,需要对典型转速、叶尖间隙、雷诺数、涵道比、可调导叶片角度下的特性曲线进行插值,得到设定值下的特性曲线,当前多种插值方法,多存在人为性较大,存在不同人员插值所得的结果具有较大差别的情形,难以保证插值的精度及其有效性。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下的,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种特性曲线确定方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一种特性曲线确定方法,包括:
在设定值位于典型值范围内时:
在各个典型值下的特性曲线上设置m个等分点;
拟合各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点,得到第n条拟合等分线;其中,n=1,2,……m;
对应于设定值,在第n条拟合等分线上插值,得到第n个内插值点;
拟合各个内插值点,得到设定值下的特性曲线。
根据本申请的至少一个实施例,上述的特征曲线确定方法中,所述拟合各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点,具体为:
采用三样条曲线拟合各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点。
根据本申请的至少一个实施例,上述的特征曲线确定方法中,所述拟合各个内插值点,具体为:
采用三样条曲线拟合各个内插值点。
根据本申请的至少一个实施例,上述的特征曲线确定方法中,还包括:
在设定值超出典型值范围时:
在各个典型值下的特性曲线上设置m个等分点;
计算各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点间的特性差值;其中,n=1,2,……m;
计算各个典型值间的差值;
基于各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点间的特性差值、典型值间的差值,计算第n个等分点的特性加权变化率;
对应于设定值,基于第n个等分点的特性加权变化率,计算第n个外插值点;
拟合各个外插值点,得到设定值下的特性曲线。
根据本申请的至少一个实施例,上述的特征曲线确定方法中,所述计算各个典型值下的特性曲线上的第n个等分点间的特性差值,具体为:
ΔGn,j-i=Gn,j-Gn,i;
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