[发明专利]人力驱动车用的控制装置有效
申请号: | 202010954705.2 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112498561B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 本田将大;土泽康弘 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50;B62M6/45 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 纪秀凤 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力 驱动 控制 装置 | ||
提供一种能够适当地控制人力驱动车用的组件的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车具备:人力驱动车用的组件;以及多个检测部,所述多个检测部被构成为检测与所述人力驱动车的车速相关的信息,并且与车速相关的所述信息相互不同,其中所述多个检测部至少包括第一检测部,所述控制装置包括控制部,所述控制部被构成为当所述第一检测部的输出是第一状态时根据所述第一检测部的输出来控制所述组件,并且被构成为在所述第一检测部的输出不是所述第一状态时,根据所述多个检测部中的与所述第一检测部不同的预先确定的检测部的输出来控制所述组件。
技术领域
本公开涉及一种人力驱动车用的控制装置。
背景技术
例如,专利文献1公开的人力驱动车具备检测与人力驱动车相关的信息的检测部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-7905号公报。
发明内容
发明要解决的课题
本公开的目的之一在于提供一种能够适当地控制人力驱动车用的组件的人力驱动车辆用的控制装置。
用于解决课题的方案
根据本公开的第一方面的控制装置是人力驱动车用的控制装置,具备:人力驱动车用的组件;以及多个检测部,所述多个检测部被构成为检测与所述人力驱动车的车速相关的信息,并且与车速相关的所述信息相互不同,其中所述多个检测部至少包括第一检测部,所述控制装置包括控制部,所述控制部被构成为当所述第一检测部的输出是第一状态时根据所述第一检测部的输出来控制所述组件,并且被构成为当所述第一检测部的输出不是所述第一状态时,根据所述多个检测部中的与所述第一检测部不同的预先确定的检测部的输出来控制所述组件。
根据第一方面的控制装置,当第一检测部的输出不是第一状态时,能够根据多个检测部中的与第一检测部不同的预先确定的检测部的输出来控制组件。因此,能够适当地控制人力驱动车用的组件。
根据本公开的第一方面的第二方面的控制装置,所述人力驱动车包括输入人力驱动力的曲柄,所述控制部被构成为当输入到所述曲柄的所述人力驱动力比预先确定的驱动力大、且所述第一检测部的输出是第一状态时,根据所述第一检测部的输出来控制所述组件,并且被构成为当输入到所述曲柄的所述人力驱动力比所述预先确定的驱动力大、且所述第一检测部的输出不是所述第一状态时,根据所述多个检测部中的与所述第一检测部不同的预先确定的检测部的输出来控制所述组件。
根据第二方面的控制装置,当输入到曲柄的人力驱动力比预先确定的驱动力大时、且第一检测部的输出不是第一状态时,能够适当地控制组件。
在为根据本公开的第一或第二方面的第三方面的控制装置中,所述多个检测部还包括第二检测部,所述预先确定的检测部包括所述第二检测部,所述控制部被构成为当所述第一检测部的输出不是所述第一状态、且所述第二检测部的输出是第二状态时,根据所述第二检测部的输出来控制所述组件。
根据第三方面的控制装置,当第一检测部的输出不是第一状态、且第二检测部的输出是第二状态时,能够根据第二检测部的输出来控制组件。
在为根据本公开的第三方面的第四方面的控制装置中,所述多个检测部还包括第三检测部,所述预先确定的检测部包括所述第三检测部,所述控制部被构成为当所述第一检测部的输出不是所述第一状态、且所述第二检测部的输出不是所述第二状态时,根据所述第三检测部的输出来控制所述组件。
根据第四方面的控制装置,当第一检测部的输出不是第一状态、且第二检测部的输出不是第二状态时,能够根据第三检测部的输出来控制所述组件。
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