[发明专利]登车台阶结构、车体及轨道车辆有效
| 申请号: | 202010949828.7 | 申请日: | 2020-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN112026812B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 刘延超;孙腾飞;高洪镇;林鹏;焦京海 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D23/00 | 分类号: | B61D23/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周琦 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 台阶 结构 车体 轨道 车辆 | ||
1.一种登车台阶结构,安装于边梁的断开位置处形成的登车空间中,其特征在于,包括补强梁以及至少一对连接梁,所述补强梁的两端分别通过至少一对连接梁固接于所述边梁的底部,并且每对所述连接梁分别位于所述边梁的断开位置两端;所述补强梁的上表面形成有与所述登车空间相匹配的第一踏面;
一对所述连接梁包括成对固接于所述补强梁两端的第一连接梁和第二连接梁,所述边梁在断开位置形成有第一端和第二端,所述第一端和所述第二端之间形成所述登车空间;
所述边梁的第一端和第二端分别构造有开口朝向车体内侧的槽体,所述第一端的槽体内插装有横梁,所述第二端的槽体内插装有支撑梁,所述横梁与所述支撑梁之间连接有纵梁;所述第一连接梁的顶端固接于所述边梁与所述横梁的连接处,所述第二连接梁的顶端固接于所述边梁与所述支撑梁的连接处。
2.根据权利要求1所述的登车台阶结构,其特征在于,所述第一连接梁固接于所述边梁的第一端与所述补强梁之间,所述第二连接梁固接于所述边梁的第二端与所述补强梁之间。
3.根据权利要求2所述的登车台阶结构,其特征在于,所述登车台阶结构还包括成对固接于所述补强梁两端的第一加固梁和第二加固梁,所述第一加固梁固接于所述边梁的第一端与所述补强梁的一端之间,所述第二加固梁固接于所述边梁的第二端与所述补强梁的另一端之间,并且所述第一连接梁和所述第二连接梁均位于所述第一加固梁和所述第二加固梁之间。
4.根据权利要求3所述的登车台阶结构,其特征在于,所述第一连接梁和所述第二连接梁分别垂直连接在所述边梁与所述补强梁之间,所述第一加固梁和所述第二加固梁相互反向倾斜的连接于所述边梁与所述补强梁之间。
5.根据权利要求2所述的登车台阶结构,其特征在于,所述第一踏面形成于位于所述第一连接梁与所述第二连接梁之间的补强梁的上表面,并且在所述边梁上铺装有地板,所述地板上形成有第二踏面,所述第一踏面低于所述第二踏面。
6.根据权利要求1所述的登车台阶结构,其特征在于,所述纵梁的底部安装有补强板。
7.根据权利要求1至6任一项所述的登车台阶结构,其特征在于,所述补强梁的底部连接有支撑座。
8.一种车体,包括底架,其特征在于,还包括如权利要求1至7任一项所述的登车台阶结构,所述底架对应于车体门区的位置成对的预留有登车空间,所述登车台阶结构安装于所述登车空间内。
9.一种轨道车辆,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的登车台阶结构,或者包括如权利要求8所述的车体。
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