[发明专利]一种用于减震器测试的通用型装夹机构

说明书

本发明公开了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，所述夹紧座与底座滑动连接，夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块。本发明提供了一种用于减震器测试的通用型装夹机构，具有结构简单，操作方便等优点，且可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件，增加试验工装的可靠性。

技术领域

本发明涉及装夹工具技术领域，尤其是涉及一种用于减震器测试的通用型装夹机构。

背景技术

减震器测试是需要将待试验的减震器用装夹工具固定后，再进行测试。现有的装夹工具具有以下缺点：用途单一，需制作不同规格的U型工装来配合不同的减震器，无法通用化；每次测试需要通过拧螺栓来拆装工装及样件，费时费力，影响试验进程；工装的通用性差，给工装制作、保养、存放等增加了额外的人力财力。因此，需要设计一种用于减震器测试的通用型装夹机构，可以适配不同尺寸的试验件，在满足性能、NVH台架试验装夹的同时，可节省工装制作及维保成本，释放了因各种规格的工装对存放空间的需求，且工装夹紧可靠，操作方便。

中国专利申请公开号CN211013529U，公开日为2020年07月14日，名称为“一种减震器做高速性能测试用的连接工装”，公开了一种减震器做高速性能测试用的连接工装，包括连接工装座本体，连接工装座本体为正方体的一侧边两顶角对称切削掉两顶角后形成的多边体，连接工装座本体正面加工出装夹减震器吊环的安装孔，安装孔从连接工装座本体未切削顶角的侧边开通，连接工装座本体切削掉两顶角的侧边又形成了另外两个角侧面，此两角侧面与其之间的侧面上各加工出一个螺栓安装的螺纹通孔，两边的角侧面上的螺纹通孔螺纹连接紧固螺栓。本发明便于安装，提高了零件装配速度，在连接工装座本体上两侧对称设置紧固螺栓，紧固螺栓与连接设备螺栓形成三角形稳定结构，保证紧固效果可以满足高速测试使用要求，紧固螺栓在夹紧后使用锁紧螺母再次进行锁死，保证稳定性。但是该装置通用性不高，仍存在上述问题。

发明内容

本发明为了克服现有技术中减震器测试工装的通用性差，操作复杂，试验效率低的问题，提供一种用于减震器测试的通用型装夹机构，具有结构简单，操作方便等优点，且可以锁紧螺纹杆，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件，增加试验工装的可靠性。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于减震器测试的通用型装夹机构，包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构，螺纹杆与底座转动连接，所述夹紧座与底座滑动连接，夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接，转动轮与螺纹杆的一端固定；锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮，锁紧轮与螺纹杆同轴固定，锁紧轮上设有若干个凸齿，拨杆的一端与凸齿接触，拨杆的另一端与底座铰接，锁紧弹簧的一端与底座连接，锁紧弹簧的另一端与拨杆连接，底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块。

上述技术方案中，通过转动轮带动螺纹杆旋转，继而带动夹紧座夹紧试验件。螺纹杆顺时针旋转时，（此处的顺时针方向仅为了方便表述，也可以根据需要镜像设置），带动锁紧轮转动，此时，锁紧轮上的凸齿可以带动拨杆逆时针转动一段距离，拨杆转动后会脱离凸齿，在锁紧弹簧的拉力下，拨杆回位并与下一个凸齿接触，而螺纹杆可以一直转动，使夹紧座夹紧试验件；夹紧座夹紧试验件后，拨杆被第一限位块无法顺时针转动，锁紧轮被拨杆锁定无法逆时针旋转，因此螺纹杆的逆时针旋转被锁定，夹紧座无法松开，保证在试验过程中，夹紧座始终夹紧试验件。需要主动松开试验件时，可以将拨杆挑起，拨杆不与凸齿接触，此时可以逆时针旋转螺纹杆。