[发明专利]一种用于减震器测试的通用型装夹机构有效
| 申请号: | 202010934299.3 | 申请日: | 2020-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN112372525B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 任洁雨;李飞;俞灵杰;杨磊;赫建丽 | 申请(专利权)人: | 浙江万向马瑞利减震器有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 311215 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 减震器 测试 通用型 机构 | ||
1.一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,包括底座、螺纹杆、夹紧座、转动轮和锁紧机构,螺纹杆与底座转动连接,所述夹紧座与底座滑动连接,夹紧座与螺纹杆通过螺纹连接,转动轮与螺纹杆的一端固定;锁紧机构包括锁紧弹簧、拨杆和锁紧轮,锁紧轮与螺纹杆同轴固定,锁紧轮上设有若干个凸齿,拨杆的一端与凸齿接触,拨杆的另一端与底座铰接,锁紧弹簧的一端与底座连接,锁紧弹簧的另一端与拨杆连接,底座上设有用于限制拨杆位置的第一限位块;所述锁紧弹簧与底座的连接点为第一连接点,锁紧弹簧与拨杆的连接点为第二连接点,拨杆与底座的铰接点为第三连接点;第一连接点与第三连接点连线为中线;锁紧轮和第一限位块设置中线的左侧;中线的右侧设有第二限位块;拨杆的一端与凸齿接触时,拨杆位于中线的左侧,第一连接点、第二连接点和第三 连接点同处于中线时,拨杆与凸齿之间设有间隙。
2.根据权利要求 1所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,锁紧机构还包括传动轮、回位轮和第二弹簧,传动轮与螺纹杆同轴固定,回位轮与底座转动连接,回位轮与传动轮齿轮啮合,回位轮上设有回位拨块;第二限位块与底座滑动连接,第二弹簧的一端与第二限位块连接,第二弹簧的另一端与底座连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,所述拨杆上固定有手拨柄。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,所述夹紧座包括第一顶紧座和第二顶紧座,第一顶紧座与第二顶紧座相对设置,第一顶紧座和第二顶紧座分别与底座滑动连接,螺纹杆上设有正螺纹段和反螺纹段,第一顶紧座上设有正螺纹孔,正螺纹孔与正螺纹段适配,第二顶紧座上设有反螺纹孔,反螺纹孔与反螺纹段适配。
5.根据权利要求4所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,所述第一顶紧座上设有第一锥形定位件,所述第二顶紧座上设有第二锥形定位件,第一锥形定位件与第二锥形定位件相对设置。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,所述转动轮上设有摇动手柄,摇动手柄一端与转动轮连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于减震器测试的通用型装夹机构,其特征是,所述摇动手柄一端与转动轮转动连接。
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