[发明专利]一种商用车气刹实验平台

说明书

本发明公开了一种商用车气刹实验平台,包括工作台，所述工作台的上表面设置有升降箱与控制装置，所述升降箱的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴延伸至升降箱的内部并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块，两个所述移动块的侧壁均转动连接有活动杆，所述活动杆远离移动块的一端转动连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有安装箱。本发明，通过启动第一电机，第一电机的输出轴带着螺纹杆转动，使得螺纹杆上的两个移动块可以在水平方向靠拢，从而让整个安装箱的位置升高，使得实验台本体跟着安装箱升高，达到调节实验台本体高度的目的。

技术领域

本发明涉及车辆气刹实验技术领域，尤其涉及一种商用车气刹实验平台。

背景技术

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

目前，商用车在生产制造过程中，需要利用实验平台对商用车气刹等性能进行反复测试，商用车气刹实验平台一般包括控制装置与实验台本体，然而现有的商用车气刹实验平台结构设计较为简单，不便于根据实际需求进行调节，存在着一定的局限性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车气刹实验平台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种商用车气刹实验平台，包括工作台，所述工作台的上表面设置有升降箱与控制装置，所述升降箱的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴延伸至升降箱的内部并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块，两个所述移动块的侧壁均转动连接有活动杆，所述活动杆远离移动块的一端转动连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有安装箱，所述安装箱的内底部转动连接有主连接轴，所述主连接轴的外表面固定连接有第一齿轮，所述安装箱的内部设置有与第一齿轮相对应的驱动组件，所述主连接轴的顶部固定连接有实验台本体，所述工作台的两侧均设置有支撑组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆的外表面设置有两段相反的螺纹，两个所述移动块分别位于相反的螺纹上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动组件包括第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑组件包括与工作台上表面转动连接的螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有调节杆，所述调节杆的底部固定连接有矩形杆，所述矩形杆的外表面固定连接有滑块，所述矩形杆的底部固定连接有支撑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹套的顶部固定连接有旋转盘，所述支撑块位于工作台的下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的内部开设有与矩形杆相对应的限位槽，所述限位槽的侧壁开设有与滑块相对应的滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的下表面固定连接有多个连接座，多个所述连接座的底部均活动安装有万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有燕尾块，所述燕尾块与升降箱滑动连接，所述升降箱的内底部开设有与燕尾块相对应的燕尾槽。

本发明具有如下有益效果：