[发明专利]动力电池系统电池包的更换检测方法及动力电池系统

权利要求书

1.一种动力电池系统电池包的更换检测方法，用于车辆的动力电池系统中电池包(1)更换后的检测；其特征在于，所述更换检测方法包括以下步骤：

S1、所述车辆整车断电，所述动力电池系统的BMS(3)进入休眠状态；

S2、更换所述动力电池系统中的若干个所述电池包(1)；

S3、因所述电池包(1)的BCU(2)的情况变动，所述BMS(3)被唤醒，并尝试建立与新联入的所述BCU(2)的通信；若通信连接失败则所述动力电池系统给出第一指示状态，并返回至S2；若通信连接成功则所述动力电池系统给出第二指示状态，并进行后续步骤；

S4、所述BMS(3)的互锁控制单元(304)动作，以切断所述动力电池系统的供电线路(4)，并使所述动力回路(100)与所述BMS(3)的测试单元连通；

S5、测试所述动力回路(100)的连接情况，以判定所述电池包(1)是否更换成功；若未成功则所述动力电池系统给出第三指示状态，并返回至S2；若成功则所述动力电池系统给出第四指示状态，并进行后续步骤；

S6、所述互锁控制单元(304)动作，以恢复所述供电线路(4)，并使所述动力回路(100)与所述测试单元断开，所述电池包(1)更换完成。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：所述电池包(1)上设有可发出红、黄、绿三种颜色的指示灯，所述指示灯的熄灭或点亮时颜色的不同构成所述第一指示状态、所述第二指示状态、所述第三指示状态或所述第四指示状态。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：所述第一指示状态时，所述指示灯熄灭；所述第二指示状态时，所述指示灯呈红色；所述第三指示状态时，所述指示灯呈黄色；所述第四指示状态时，所述指示灯呈绿色。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：步骤S5中包括以下步骤：

S51、在所述BMS(3)的控制电压下，对所述动力回路(100)进行一次连通性测试；

S52、判断所述动力回路(100)是否正常导通，若不能正常导通，则判定所述电池包(1)更换失败并结束步骤S5；若正常导通，则将该次测试累计，并进行后续步骤；

S53、判断连续正常导通的测试累计数是否达到预设的测试次数n，若尚未达到，则返回S51，若已达到，则判定所述电池包(1)更换成功，并结束步骤S5。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：所述测试次数n为3-5。

6.根据权利要求4所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：对各所述电池包(1)为串联的设置，于步骤S5中，通过检测整条所述动力回路(100)的导通性以判断更换的所述电池包(1)是否更换安装成功。

7.根据权利要求4所述的动力电池系统电池包的更换检测方法，其特征在于：对各所述电池包(1)为并联的设置，于所述BMS(3)内配设有汇流排(303)，各所述电池包(1)的动力线路汇集于所述汇流排(303)上以构成所述动力回路(100)；于步骤S5中，通过检测更换的所述电池包(1)的所述动力线路的导通性以判断该所述电池包(1)是否更换安装成功。

8.一种动力电池系统，包括BMS(3)、以及多个串联或并联于所述动力电池系统的动力回路(100)中的电池包(1)，其特征在于：所述电池包(1)具有BCU(2)，所述BCU(2)与所述BMS(3)通信联络；所述BMS(3)中配置有控制所述动力回路(100)与供电线路(4)通断的继电器(302)、可连通所述动力回路(100)的测试单元、以及对所述动力回路(100)与所述测试单元和所述供电线路(4)之间的线路构成互锁控制的互锁控制单元(304)。

9.根据权利要求8所述的动力电池系统，其特征在于：所述BCU(2)和所述BMS(3)之间采用CAN(20)进行通信。

10.根据权利要求8所述的动力电池系统，其特征在于：所述动力回路(100)上设有熔断器(301)。