[发明专利]燃料电池测试源载一体化电源在审
| 申请号: | 202010892386.7 | 申请日: | 2020-08-30 | 
| 公开(公告)号: | CN112086956A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 | 
| 发明(设计)人: | 房振东 | 申请(专利权)人: | 苏州万瑞达电气有限公司 | 
| 主分类号: | H02J1/10 | 分类号: | H02J1/10;H02M7/219;H02J7/34;H02J3/38 | 
| 代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 衣然 | 
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 测试 一体化 电源 | ||
1.燃料电池测试源载一体化电源,包括一体化电源本体,其特征在于,所述一体化电源本体由三相市电(1)、AC/DC变换器(2)、DC/DC变换器(5)、DC/DC1输出(6)、燃料电池台架辅助设备(7)、DC/DC2输入(8)和燃料电池(9)组成,所述三相市电(1)的一侧固定设有AC/DC变换器(2),所述AC/DC变换器(2)的一侧固定设有DC/DC变换器(5),且所述AC/DC变换器(2)和DC/DC变换器(5)之间通过直流母线(4)电性连接,所述AC/DC变换器(2)、DC/DC变换器(5)和直流母线(4)组成AC/DC与DC/DC内部控制回路线(3),所述直流母线(4)上并联有DC/DC。
2.根据权利要求1所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:所述DC/DC由DC/DC1输出(6)和DC/DC2输入(8)组成,且DC/DC1输出(6)和DC/DC2输入(8)分别与直流母线(4)并联连接。
3.根据权利要求1所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:所述DC/DC1输出(6)和DC/DC2输入(8)分别与直流母线(4)并联连接的具体用于:
配置电能在DC/DC1输出(6)和DC/DC2输入(8)之间进行交换,当DC/DC1输出(6)输出功率大于DC/DC2输入(8)回馈功率,此时AC/DC补上缺少的部分,当DC/DC1输出(6)输出功率小于DC/DC2输入(8)回馈功率,此时AC/DC将多余能量回馈电网。
4.根据权利要求1所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:所述DC/DC1输出(6)的一侧电性连接有用电负载,所述DC/DC2输入(8)的一侧电性连接有被测设备。
5.根据权利要求4所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:所述用电负载为燃料电池台架辅助设备(7),所述被测设备为燃料电池(9)。
6.根据权利要求1所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:所述AC/DC与DC/DC内部控制回路线(3)采用dsp+arm组合控制模式,所述AC/DC变换器(2)的内部、DC/DC变换器(5)的内部、DC/DC1输出(6)的内部和DC/DC2输入(8)的内部均设有dsp控制芯片。
7.根据权利要求6所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:位于所述AC/DC变换器(2)内部的dsp芯片具体功能为:
负责将电网的交流电池转变为直流电,同时在检测到有能量需要回馈电网时,快速切换至回馈负载模式。
8.根据权利要求6所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:位于所述DC/DC变换器(5)内部的dsp芯片用于:
负责针对检测到燃料电池发电时将能量送回直流母线4,当直流母线4上的能量超过一定值时,AC/DC会启动能量回馈功能。
9.根据权利要求6所述的燃料电池测试源载一体化电源,其特征在于:位于所述DC/DC1输出(6)内部和DC/DC2输入(8)内部的dsp芯片具体功能为:
负责将直流母线4上的能量转变为用户需要的不同电压和功率,稳定的给其他设备供电。
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