[发明专利]车载充电装置在审
申请号: | 202010886356.5 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN114123366A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 陈美玲;邹本泽;曾剑鸿;李超;叶楠 | 申请(专利权)人: | 台达电子企业管理(上海)有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J50/10;H02J50/80 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 黄艳;郑特强 |
地址: | 201209 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 充电 装置 | ||
1.一种车载充电装置,包含:
一主体单元,接收一输入电能,并转换该输入电能,以及提供至少一无线充电电能及多个有线充电电能;
至少一无线充电线圈,每一无线充电线圈耦接于该主体单元以接收对应的该无线充电电能,并通过电磁耦合为放置在该无线充电线圈上的一无线电子装置进行充电;以及
多个有线充电单元,每一有线充电单元具有一线束以及位于该线束两侧的一输入端及一输出端,该输入端耦接于该主体单元以接收对应的该有线充电电能,该有线充电电能经由该线束被传输至该输出端,并为连接于该输出端的至少一有线电子装置进行充电。
2.如权利要求1所述的车载充电装置,其中该主体单元包含一主壳体及一电路板,该主壳体定义形成一第一容置空间,该电路板设置于该第一容置空间中,且该电路板上设置有一输入接口及一充电电路,该输入接口架构于接收该输入电能,该充电电路架构于将该输入电能转换为所述至少一无线充电电能及所述多个有线充电电能。
3.如权利要求2所述的车载充电装置,其中该电路板上设置有至少一无线充电接口,每一无线充电线圈耦接于对应的该无线充电接口以接收对应的该无线充电电能。
4.如权利要求2所述的车载充电装置,其中所述至少一无线充电线圈设置于该主壳体的外部空间。
5.如权利要求2所述的车载充电装置,其中电路板上还设置有多个有线充电接口,每一有线充电单元的该输入端耦接于对应的该有线充电接口以接收对应的该有线充电电能。
6.如权利要求5所述的车载充电装置,其中每一有线充电单元的该输出端包含一固定件,该固定件上设置有至少一装置接口及至少一标示器,所述至少一标示器邻设于所述至少一装置接口并架构于标示所述至少一装置接口的位置,每一该装置接口架构于与该有线电子装置组接。
7.如权利要求6所述的车载充电装置,其中该标示器为一发光元件,以通过发光标示该装置接口的位置,该电路板上设置有一驱动器,该驱动器用以驱动所述至少一标示器。
8.如权利要求6所述的车载充电装置,其中该固定件设置在该主壳体上。
9.如权利要求2所述的车载充电装置,其中该充电电路包含多个功率变换器、多个功率开关及一功率控制器;所述多个功率开关分别与所述至少一无线充电线圈及所述多个有线充电单元一一对应;所述多个功率变换器架构于转换该输入电能,该功率控制器通过控制所述多个功率变换器及所述多个功率开关分别提供所述至少一无线充电电能及所述多个有线充电电能至所述至少一无线充电线圈及所述多个有线充电单元。
10.如权利要求9所述的车载充电装置,其中该功率控制器为所述至少一无线充电线圈中具有高优先级的该无线充电线圈以其需求提供该无线充电电能,该功率控制器为所述至少一有线充电单元中具有高优先级的该有线充电单元以其需求提供该有线充电电能。
11.如权利要求9所述的车载充电装置,其中该功率控制器分别依据所述至少一无线充电线圈及所述多个有线充电单元的需求平均分配所述至少一无线充电电能及所述多个有线充电电能至所述至少一无线充电线圈和所述多个有线充电单元。
12.如权利要求9所述的车载充电装置,其中所述多个功率变换器的数量小于所述多个功率开关的数量。
13.如权利要求9所述的车载充电装置,其中所述多个功率变换器的数量大于或等于所述至少一无线充电线圈的数量。
14.如权利要求9所述的车载充电装置,其中所述多个功率变换器中的至少一个功率变换器为降压型非隔离直流-直流功率变换器。
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