[发明专利]一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统、方法及装置有效
申请号: | 202010852507.5 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN111963287B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 翟霄雁;高发廷;李毅;郭庆波 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F01N9/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张营磊 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 发动机 处理 obd 交互 系统 方法 装置 | ||
1.一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统,其特征在于,包括:故障处理单元、报警单元和信息记录单元;所述故障处理单元包括故障诊断模块、故障去抖动模块、故障分类存储模块和故障清除模块;所述报警单元包括MIL计数器模块、B1计数器模块、报警及性能限制模块和MIL灯控制模块;所述信息记录单元包括冻结帧模块、就绪状态模块和在用诊断频率模块;
所述故障诊断模块对发动机故障或者后处理故障单独进行诊断;
所述故障去抖动处理模块用于对诊断后的故障单独进行去抖动处理;
所述故障分类存储模块用于按照故障的内容和程度对故障进行分类并存储;
所述故障清除模块用于系统进行故障修复后的存储清除工作;
所述MIL计数器模块用于记录MIL激活后的发动机运转小时数;
所述B1计数器模块用于记录B1类故障激活后的发动机运转小时数;
所述报警及性能限制模块用于根据不同类别的故障设置相应的报警灯闪亮方式、扭矩限制和车速限制模式;
所述MIL灯控制模块用于根据故障情况控制MIL灯闪亮模式;
所述冻结帧模块用于记录故障代码存储时车辆操作条件的相关数据;
所述就绪状态模块用于记录一个诊断功能或一组诊断功能已经运行并得出存在故障或不存在故障的状态;
所述在用诊断频率模块用于计算一个或一组诊断功能能够完成故障诊断的条件的出现次数与驾驶循环诊断次数的比值。
2.一种根据权利要求1所述的车辆发动机和后处理的OBD交互系统的OBD交互方法,其特征在于,包括:
故障诊断模块对发动机或者后处理故障进行诊断,并将诊断结果发送到故障去抖动处理模块,进行去抖动处理后判断是否有发动机或者后处理故障发生;
确实有故障发生,则发送到故障分类存储模块,根据故障分类获取故障处理方法;
按照所述处理方法进行计时、亮灯、扭矩限制和车速限制。
3.根据权利要求2所述的一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统的OBD交互方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述故障分类存储模块中进行故障分类,并设置每一类故障的处理方法,所述处理方法包括:计时、亮灯、扭矩限制和车速限制模式。
4.根据权利要求2所述的一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统的OBD交互方法,其特征在于,所述方法还包括:
后处理控制器中诊断尿素浓度低故障发生时,则将故障信息发送给发动机控制器;
发动机控制器接收尿素液位信息,根据尿素液位进行时车速限制和扭矩限制;
CAN仪表接收尿素液位信息,用于尿素液位显示,及在尿素存量偏低时显示尿素液位低的警告。
5.根据权利要求2所述的一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统的OBD交互方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述冻结帧模块记录故障代码存储时车辆操作条件的相关数据。
6.根据权利要求2所述的一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统的OBD交互方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述就绪状态模块记录一个诊断功能或一组诊断功能已经运行并得出存在故障或不存在故障的状态。
7.根据权利要求2所述的一种车辆发动机和后处理的OBD交互系统的OBD交互方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述在用诊断频率模块计算一个或一组故障诊断单元能够完成故障诊断的条件的出现次数与驾驶循环诊断次数的比值。
8.一种根据权利要求1所述的车辆发动机和后处理的OBD交互系统的车辆发动机和后处理交互装置,其特征在于,包括:连接在同一条CAN线上的发动机控制器、后处理控制器、尿素液位温度传感器和CAN仪表;
所述发动机控制器用于诊断发动机的故障及接收并协调后处理故障,实现扭矩限制和向MIL灯和报警灯发送亮灯请求;
所述后处理控制器用于诊断尿素浓度低等后处理故障并进行故障分类,并且通过CAN线发送给发动机控制器;
所述尿素液位温度传感器用于测量尿素箱的液位和温度;
所述CAN仪表包括尿素液位指示器、MIL灯指示器和报警灯指示器。
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