[发明专利]一种基于智能交通系统的隐藏式潮汐交通设备在审
| 申请号: | 202010849859.5 | 申请日: | 2020-08-21 | 
| 公开(公告)号: | CN111951578A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 | 
| 发明(设计)人: | 朱兵 | 申请(专利权)人: | 六安市亿币尚信息科技有限公司 | 
| 主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 237000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 智能 交通 系统 隐藏 潮汐 交通设备 | ||
本发明公开了一种基于智能交通系统的隐藏式潮汐交通设备,其包括两排若干组隐埋于地内的埋地箱,埋地箱的内部安装有若干可展开和隐藏的护筒,每排埋地箱的后端安装有电控组件,电控组件的顶部安装有可提供电力的太阳能电池组件。本发明通过在潮汐道路的两边铺设了若干埋地箱,在每个埋地箱内均设置了可电控竖起和隐藏的护筒,以便将潮汐道快速划分到进出城其中一个道路中,利于车辆进出城的管理,通过在电控组件内安装了网络控制器,并通过网络连接到智能交通系统中,以便工作人员在后台直接操控电控组件通断电,从而为管理潮汐交通提供了便利。
技术领域
本发明涉及交通设备技术领域,具体为一种基于智能交通系统的隐藏式潮汐交通设备。
背景技术
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。城市交通存在潮汐交通现象,指的是早晨进城方向交通流量大,而晚上出城方向交通流量大的现象,如果在进出城必经路段设置单向通行车道,便在早高峰充当进城方向车道,晚高峰充当出城方向车道,便可更好应对潮汐交通流。现有潮汐单向道与正常行驶道之间放置了一排护栏,通过潮汐道拉链车进行潮汐道上的护栏调换位置,进而划分道路充当进城或出城车道,然而潮汐道拉链车需要占车道行驶,影响正常车道车辆的行驶,同时护栏的调换也需要一段时间,其把握不好便容易与车辆出行高峰相遇,进而造成道路堵塞,由于每天都需要调换至少两次,其车辆维护及加油、人员工资的投入总成本不断增加,不利于现如今智能交通的高效管控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于智能交通系统的隐藏式潮汐交通设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种基于智能交通系统的隐藏式潮汐交通设备,包括两排若干组隐埋于地内的埋地箱,所述埋地箱的内部安装有若干可在竖直展开和水平隐藏状态之间切换的护筒,所述埋地箱的内部且位于所述护筒的上方安装有可滑动伸缩的护盖,所述埋地箱呈长方体空腔结构且顶面间隔开设有方口,所述埋地箱的后端内壁顶部处固定有齿柱,所述齿柱的中轴线垂直于所述埋地箱的两侧面,所述护筒呈梯台空腔结构且底面开口,所述护筒的底端一侧边与所述埋地箱的后端内壁转动连接,所述护筒的底端且靠近其转动边的中部设置有与齿柱啮合的转动齿轮,所述转动齿轮的一端同轴连接有固定于护筒内壁的伺服电机;
所述埋地箱的两内侧顶部处对称开设有与其顶面平行的滑槽,所述滑槽的一半位于所述方口下方,所述滑槽的此半段且靠近所述方口的两端处开设有向上倾斜延伸的斜槽,所述护盖的尺寸与所述方口的尺寸相等,所述护盖的底面前后端处对称设有垂直于其两侧边的横筋,所述横筋靠近外端处通过销钉转动连接有与所述滑槽滑动连接的滚轮,所述斜槽的顶端中心至所述埋地箱的顶面距离和所述护盖的顶面至所述滚轮的中心距离相等,所述护盖的下方设置有驱动其水平滑动的正反转电机,所述正反转电机的输出轴一端同轴连接有主齿轮,所述主齿轮的一侧啮合有从动轮,所述从动轮的中心孔内螺纹连接有丝杆,所述丝杆的上端通过螺栓连接有呈U型的连接块,所述护盖的底面前后方向中线上设有纵筋,所述纵筋的后端拐角处开设有连接孔,所述连接孔与所述连接块的上端通过销钉转动连接;
每排所述埋地箱的后端安装有电控组件,所述电控组件包括呈空心结构的圆柱筒,所述圆柱筒内部安装的定时开关和总成开关,所述圆柱筒的底部设置有埋地盒,所述埋地盒的内部放置有蓄电池,所述圆柱筒的顶端安装有可提供电力的太阳能电池组件,所述蓄电池与所述太阳能电池组件及其内部安装的电压转换模块通过导线电性连接,所述定时开关、所述总成开关、所述蓄电池和若干所述伺服电机通过导线电性并联连接成若干回路,所述定时开关、所述总成开关、所述蓄电池和若干所述正反转电机通过导线电性并联连接成若干回路,所述总成开关包括控制所述伺服电机工作的开关和控制所述正反转电机工作的开关。
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