[发明专利]一种轨道交通车辆清洗装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆清洗装置，包括清洗箱体，所述清洗箱体的顶部连通有吸管，所述清洗箱体的内壁固定连接有纤维隔板，且纤维隔板将清洗箱体的内腔分割为反应腔体，所述清洗箱体的背面镶嵌有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有驱动盘，所述驱动盘正面的底部活动连接有安装轴，且安装轴的表面转动连接有联动柱，所述联动柱的左侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构包括次固定座。该轨道交通车辆清洗装置，护力板防止密闭板发生晃动，当密闭板在向右移动过程中，密闭板带动污推板向右移动，使得污推板对清洗箱体的内部提供一个推力，从而使得清洗箱体内部的清洗液便于从排管排出，使得动力得到全面利用，节能环保。

技术领域

本发明涉及轨道交通辅助设备技术领域，具体为一种轨道交通车辆清洗装置。

背景技术

轨道交通车辆一般分为铁路客车、地铁、轻轨车和有轨电车等，轨道可以建在地下、地面或高架桥上，为城市减小了一定的交通压力，且轨道交通车辆具有容量大、安全、快速、舒适、美观、节能等优点，为人们的出行提供了便利。

现有轨道交通车辆的外形、舒适度等关乎到一个城市整体的形象与容貌，所以对轨道交通车辆定期的清洗，使外表保持干净、整洁显得尤为重要。

但是，传统的轨道交通车辆清洗装置大都是采用水对车辆进行冲洗清洁，使用清洗液抹在车辆的表面，其方式影响了清洁效果，同时也增加了废水处理的费用，使得清洗装置不够自动化，清洗效率低。为此需要设计一种轨道交通车辆清洗装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车辆清洗装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的轨道交通车辆清洗装置大都是采用水对车辆进行冲洗清洁，使用清洗液抹在车辆的表面，其方式影响了清洁效果，同时也增加了废水处理的费用，使得清洗装置不够自动化，清洗效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通车辆清洗装置，包括清洗箱体，所述清洗箱体的顶部连通有吸管，所述清洗箱体的内壁固定连接有纤维隔板，且纤维隔板将清洗箱体的内腔分割为反应腔体，所述清洗箱体的背面镶嵌有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有驱动盘，所述驱动盘正面的底部活动连接有安装轴，且安装轴的表面转动连接有联动柱，所述联动柱的左侧固定连接有驱动机构，所述驱动机构包括次固定座，且纤维隔板的内部开设有通孔，所述清洗箱体的右侧连通有排管，且清洗箱体的正面设有透明观测口，所述清洗箱体顶部的内壁设有清洗剂阀体，所述清洗箱体的底部固定连接有锁位架，锁位架的底部活动安装有行走轮，所述行走轮的底部啮合有滑轨机构，所述清洗箱体的侧面连通有清洗喷头。

优选的，所述联动柱右侧的底部固定连接有主固定座，且主固定座的内部固定连接有初级定向轴，所述清洗箱体右侧的内壁固定连接有安装座，且安装座的左侧活动连接有旋位轴，所述旋位轴的表面固定连接有活动座，且活动座的左侧活动连接有主摆动杆，所述主摆动杆的左端活动安装在初级定向轴的表面。

优选的，所述次固定座的一侧固定连有次级定向轴，所述次级定向轴的表面活动连接有次摆动杆，且次摆动杆的左端活动连接有拉力轴，所述拉力轴的表面活动连接有拉力座，且纤维隔板的右侧固定连接有制动块，所述制动块的底部活动连接有止动轴，且止动轴的表面活动连接有密闭板。

优选的，所述止动轴的前端和后端均固定连接有护力板，且护力板的直径为止动轴直径的三倍。

优选的，所述密闭板的右侧固定连接有污推板，且污推板的侧面呈L型，所述污推板的底部与清洗箱体顶部的内壁不接触。

优选的，所述密闭板的左侧与纤维隔板接触，所述密闭板位于通孔的位置，且拉力座的左侧与密闭板的右侧固定连接。

优选的，所述滑轨机构的顶部开设有滑轨槽，且滑轨槽的槽底活动安装有伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构的顶端连接有强力板，所述强力板的两侧均固定连接有齿条架。