[发明专利]一种轨道交通车轮定位机构、清洗装置和使用方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通车轮定位机构、清洗装置及清洗方法，解决了现有技术中车轮需要人工清洗的问题，具有可便于对车轮进行定位，提高车轮生产效率的有益效果，具体方案如下：一种轨道交通车轮定位机构，包括支撑部件，支撑部件设置可转动的至少两个支撑轮，支撑轮可与轨道交通车轮的环向面接触进行支撑并带动轨道交通车轮的转动，支撑部件在支撑轮的一侧设有用于对轨道交通车轮进行粗定位的挡板，挡板与支撑轮连为一体，挡板与相应侧的支撑轮之间具有设定的距离以容纳轨道交通车轮环向凸边，支撑部件在与车轮端面接触位置处还设有滚动件。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其是一种轨道交通车轮定位机构、清洗装置和使用方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

在轨道交通领域，车轮机加工后传统方法采用手工对车轮的各部位进行逐一清洗，因考虑到机加工后的车轮数量是较多的，逐一清洗存在耗费清洗周期长、人员多、占用场地大且清洗效果差的问题，发明人发现，产生这些原因的问题主要是没有一套合适的装置来对车轮进行支撑，通过人力来旋转车轮，工人劳动强度较大，而且时间长度无法控制，相应也存在浪费水源的问题；再者车轮存在一些特殊的孔，人工清洗无法保证清洗干净程度，从而会影响到后续的车轮防锈液喷涂的效果，最终影响车轮的质量和使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种轨道交通车轮定位机构，不仅可实现对轨道交通车轮的可靠支撑，而且可带动轨道交通车轮的旋转，且通过该定位机构，可应用到车轮清洗作业中，有利于快速有效清洗机加工后的车轮。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种轨道交通车轮定位机构，包括支撑部件，支撑部件设置可转动的至少两个支撑轮，支撑轮可与轨道交通车轮的环向面接触进行支撑并带动轨道交通车轮的转动，支撑部件在支撑轮的一侧设有用于对轨道交通车轮进行粗定位的挡板，挡板与支撑轮连为一体，挡板与相应侧的支撑轮之间具有设定的距离以容纳轨道交通车轮环向凸边，支撑部件在与车轮端面接触位置处还设有滚动件。

上述的定位机构，支撑轮可转动，在与支撑部件的配合下对轨道交通车轮进行支撑，转动支撑轮带动轨道交通车轮转动，挡板与支撑轮之间有设定的距离，在轨道交通车轮(简称为车轮)旋转过程中，形成容纳轨道交通车轮环向凸边的空间，且挡板对在安装车轮时提供入位粗基准，降低定位精度，在工作时随着车轮转动，车轮环向凸边卡入挡板与支撑轮之间，使得车轮自动进入精确定位处，通过滚动件的设置进一步保证车轮的旋转。

如上所述的一种轨道交通车轮定位机构，所述支撑部件包括支撑座和支撑架，支撑架与支撑座连接，且支撑架与支撑座之间的夹角大于90°，支撑座设置用于容纳所述支撑轮和挡板的卡槽，所述滚动件设于支撑架的顶端，支撑座支撑支撑轮从车轮的底部两侧对车轮进行支撑，支撑架从车轮的背部对车轮进行支撑，支撑架相对于支撑座倾斜设置，使得车轮倾斜设于支撑部件，保证车轮在定位机构设置的稳定性。

如上所述的一种轨道交通车轮定位机构，所述支撑轮为锥形轮，即从靠近所述挡板一侧到支撑轮的另一侧，支撑轮的直径逐步增大，这样车轮轮缘的斜面与锥形轮的斜面(吻合曲面)相接触，通过两个锥形轮的设置，实现车轮定位，同时保证车轮在转动过程中的稳定性；

所述挡板的直径大于锥形轮的最大直径，且挡板与支撑轮之间的距离大于所述轨道交通车轮环向凸边的厚度，这样在车轮转动过程中，使挡板自动与车轮脱离接触，避免转动时发生接触摩擦。

如上所述的一种轨道交通车轮定位机构，所述滚动件为支撑滚轮，支撑架的一侧顶端固定安装有销轴，支撑滚轮相对于销轴可转动，支撑滚轮的转动面用于同所述轨道交通车轮的端面外圈内侧接触，销轴通过U型架与支撑架固定，通过支撑滚轮的设置，避免对车轮在转动过程中对车轮造成损伤。