[发明专利]一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥有效
| 申请号: | 202010815309.1 | 申请日: | 2020-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN112048987B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
| 发明(设计)人: | 汪威;杨光武;王士刚;邹敏勇;邹明伟 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D11/04 | 分类号: | E01D11/04;E01D19/14;E02D27/14;E02D27/32;E02D27/42 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥下 空间 受限 条件下 斜拉桥 | ||
1.一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于,包括:
桥塔,所述桥塔包括沿横桥向倾斜向上设置的下塔柱(1)及连接在下塔柱(1)的顶部且向上延伸的上塔柱(2);
主梁(3),所述主梁(3)位于所述下塔柱(1)的一侧,且位于所述上塔柱(2)的下方;
斜拉索(4),所述斜拉索(4)设有若干根,若干根所述斜拉索(4)的一端与所述上塔柱(2)锚固,另一端与所述主梁(3)锚固;
锚碇(8),所述锚碇(8)沿横桥向位于所述下塔柱(1)的另一侧,且远离所述主梁(3);
背索(5),所述背索(5)设有多根,多根所述背索(5)的一端与所述上塔柱(2)锚固,另一端与所述锚碇(8)锚固;
所述下塔柱(1)沿所述主梁(3)所在的一侧倾斜;
所述上塔柱(2)沿横桥向折向所述主梁(3)中心处,以使所述上塔柱(2)铅垂于所述主梁(3);
所述桥塔的底部设有桩基础(7),所述桩基础(7)与所述锚碇(8)为钢筋混凝土一体成型结构;或者,
所述桩基础(7)与所述锚碇(8)均为钢筋混凝土结构,且所述桩基础(7)和所述锚碇(8)为分体式结构。
2.如权利要求1所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述下塔柱(1)包括两肢体,两肢体的底部沿顺桥向间隔设置,两肢体沿横桥向倾斜向上交汇成一体,所述下塔柱(1)与上塔柱(2)组成折线倒Y字形结构。
3.如权利要求1或2所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述桥塔为下塔柱(1)和上塔柱(2)一体成型的钢结构。
4.如权利要求1所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述上塔柱(2)铅垂于所述主梁(3),所述主梁(3)沿横桥向由内向外依次包括行车道区、镂空区和人行道区;
所述行车道区为单箱多室钢箱梁(10)结构,所述人行道区为悬挑梁(11)结构,所述镂空区为连接在行车道区和人行道区之间的若干钢横梁(12),若干所述钢横梁(12)沿顺桥向间隔设置。
5.如权利要求1所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述上塔柱(2)与锚碇(8)之间还设有钢拉杆(6),所述钢拉杆(6)一端与所述上塔柱(2)锚固,另一端与所述锚碇(8)锚固。
6.如权利要求1所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述上塔柱(2)最高锚固点的斜拉索(4)对应锚固在最接近于桥塔的主梁锚固点;
所述上塔柱(2)最低锚固点的斜拉索(4)对应锚固在最远离于桥塔的主梁锚固点;
其余斜拉索(4)按照此规律依次交叉布置,呈空间网状布置。
7.如权利要求1所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述主梁(3)的两端分别设有桥台(9),所述桥台(9)用于支撑主梁(3)。
8.如权利要求1所述的一种桥下空间受限条件下独塔空间索面地锚斜拉桥,其特征在于:
所述上塔柱(2)上同一高程设有斜拉索锚固点和背索锚固点,斜拉索锚固点用于锚固斜拉索(4),背索锚固点用于锚固背索(5)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁大桥勘测设计院集团有限公司,未经中铁大桥勘测设计院集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010815309.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





