[发明专利]一种可增大倒车雷达探测范围且可自清洁雷达装置在审
| 申请号: | 202010814539.6 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN111921916A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 金立春 | 申请(专利权)人: | 青田昙正测量仪器有限公司 |
| 主分类号: | B08B1/00 | 分类号: | B08B1/00;G01S13/931 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 323900 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增大 倒车 雷达 探测 范围 清洁 装置 | ||
本发明公开了一种可增大倒车雷达探测范围且可自清洁雷达装置;包括主体箱,主体箱内设有开口向前的雷达清洁,雷达清洁后端壁连通设有雷达滑板腔,雷达滑板腔上下端壁连通设有以雷达滑板腔为中心对称的半齿轮腔,雷达滑板腔后侧设有传动腔,传动腔后端壁上侧末端连通设有向上延伸的带轮腔,通过装置中设置的上下对称的半齿轮,可以实现雷达左右往复运动的效果,从而减小了倒车雷达的探测盲区,另外切换至清洁功能时,装置中清洁海绵可上下往复运动,同时结合雷达的左右往复运动可达到对雷达进行多方向的充分清洁的效果,从而保证了雷达的灵敏度,降低了车辆倒车时的危险系数。
技术领域
本发明涉及车载电子设备技术领域,具体地说是一种可增大倒车雷达探测范围且可自清洁雷达装置。
背景技术
为了减小倒车雷达的探测盲区,所以目前大多数的车辆在车尾安装的倒车雷达的数量由从前的两个增加到如今的四个,但是即使如此,倒车雷达依然存在一定的盲区,如较小或者较细的物体雷达就很很难探测到,同时由于雷达安装在车尾的外部,所以难免会有灰尘甚至是泥土覆盖,从而更是降低了雷达的灵敏度,增大了倒车时车辆的危险系数。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种可增大倒车雷达探测范围且可自清洁雷达装置,能够克服上述缺陷。
本发明是一种可增大倒车雷达探测范围且可自清洁雷达装置,包括主体箱,所述主体箱内设有开口向前的雷达清洁,所述雷达清洁后端壁连通设有雷达滑板腔,所述雷达滑板腔上下端壁连通设有以所述雷达滑板腔为中心对称的半齿轮腔,所述雷达滑板腔后侧设有传动腔,所述传动腔后端壁上侧末端连通设有向上延伸的带轮腔,所诉传动腔后侧设有与所述主体箱固定连接且位于所述带轮腔下侧的电机,所述雷达滑板腔内滑动配合连接有雷达滑板,所述雷达滑板上下端面固定连接有齿条,所述雷达滑板前端面固定连接有雷达限位滑块,所述雷达限位滑块内设有开口向前的雷达腔,所述雷达腔内滑动配合连接有倒车雷达,所述雷达腔后端面与所述雷达腔后端壁之间固定连接有雷达弹簧,所述半齿轮腔后端壁内转动配合连接有先前延伸至所述半齿轮腔内的半齿轮轴,上侧所述半齿轮轴向后延伸贯穿所述传动腔至所述带轮腔内,下侧所述半齿轮轴向后延伸至所述传动腔内,所述电机前端面固定连接有向前延伸至所述传动腔内且与所述主体箱转动配合连接的电机主轴,所述电机主轴前端面固定连接有传动主齿轮,所述传动主齿轮上下侧动力配合连接有与所述半齿轮轴固定连接的传动副齿轮,所述半齿轮轴前端面固定连接有与所述齿条动力配合连接的半齿轮。
在上述技术方案基础上,所述雷达清洁上端壁连通设有向上延伸的清洁海绵腔,所述清洁海绵腔后端壁连通设有清洁滑块阀腔,所述清洁海绵腔后端壁连通设有位于所述清洁滑块阀腔上侧的喷头腔,所述清洁海绵腔后端壁连通设有位于所述喷头腔上侧的磁性滑块腔,所述雷达清洁下侧设有位于所述半齿轮腔前侧的花键套轴,所述带轮腔前侧设有位于所述传动腔上侧的线轮腔,所述线轮腔前侧设有位于所述传动腔上侧的线轮齿轮腔,所述线轮齿轮腔前侧设有位于所述半齿轮腔上侧的摩擦轮腔,所述摩擦轮腔上端壁连通设有左右延伸的拉紧滑块腔,所述摩擦轮腔前端壁连通设有锥齿轮腔,所述锥齿轮腔前端壁连通设有切换滑块腔,所述切换滑块腔下侧设有位于所述雷达清洁上侧且位于所述喷头腔后侧的叶轮腔。
在上述技术方案基础上,上侧所述半齿轮轴后端面固定连接有位于所述带轮腔内的单向轴承,所述单向轴承外侧转动配合连接有主皮带轮,所述带轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述带轮腔内且向前延伸贯穿所述线轮齿轮腔至所述摩擦轮腔内且位于所述线轮腔下侧的花键套轴,所述花键套轴内设有开口向前的花键腔,所述花键套轴后端面固定连接有位于所述带轮腔内的副皮带轮,所述副皮带轮与所述主皮带轮之间动力配合连接有皮带,所述线轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述线轮腔内且向前延伸至所述线轮齿轮腔内的线轮轴,所述线轮轴后端面固定连接有线轮,所述线轮轴前端面固定连接有线轮齿轮,所述线轮齿轮下侧动力配合连接有与所述花键套轴固定连接的线轮半齿轮。
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