[发明专利]一种自锁定式多腔液压油缸及其实施方法

说明书

本发明公开了一种自锁定式多腔液压油缸及其实施方法，包括油缸本体和活塞杆，所述油缸本体的两端分别开设有第一腔体和第二腔体，油缸本体内贯穿有活塞杆，所述活塞杆贯穿第一腔体和第二腔体，且活塞杆置于第一腔体和第二腔体的位置上分别连接有第一活塞和第二活塞，第一活塞包括第一半塞和第二半塞。本发明提出的一种自锁定式多腔液压油缸及其实施方法，在油缸本体内设置有第一腔体和第二腔体，增加了液压缸的工作腔室，可提供不同的有效活塞作用面积，产生不同的压力等级，通过在第一活塞和第二活塞内安装第一锁定装置，能够实现双重锁定，精度高，且第一锁定装置设置在第一腔体和第二腔体内，进出油时自动解锁，使用方便。

技术领域

本发明涉及多腔液压油缸技术领域，特别涉及一种自锁定式多腔液压油缸及其实施方法。

背景技术

油缸自锁分为油路自锁和机械式自锁。油路自锁也就是加装阀门进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话缸杆还是慢慢回位的。机械式自锁即通过机械结构对缸杆进行锁定，防止在油缸失效时缸杆移动。机械自锁从功能上又分为仅在特定位置才能自锁和在任意位置均可自锁的机械自锁。

中国专利CN110273892A公开了一种用于波浪能宽频采集的多腔液压缸，油缸分为四个腔室，结构包括缸筒、端盖、缸盖和连接耳环，所述缸盖、端盖和耳环位于缸筒两端。通过密封连接，在缸盖和缸筒内滑动穿装一活塞杆，该活塞杆分为两段，第一活塞杆和第二活塞杆。缸筒四腔串联连接，两端壁上总共安装有四个油口，作为进油口和出油口。缸筒中两个活塞底端分别固装一缓冲垫，可有效缓冲活塞碰撞缸底的冲击力。该发明结构简单，成本低廉，设计科学合理，目的在于适用海洋环境随机变化情况下的可再生波浪能宽频采集。

该申请虽然在一定程度上解决了背景技术中的问题，但是该申请中并没有设置相应的自锁结构，容易出现泄漏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自锁定式多腔液压油缸及其实施方法，在油缸本体内设置有第一腔体和第二腔体，增加了液压缸的工作腔室，可提供不同的有效活塞作用面积，产生不同的压力等级，通过在第一活塞和第二活塞内安装第一锁定装置，能够实现双重锁定，精度高，且第一锁定装置设置在第一腔体和第二腔体内，进出油时自动解锁，使用方便，另一实施例中，可以第一腔体和第二腔体之间设置第二锁定装置，第一腔体和第二腔体任一个腔体单独进油时，液压油缸也能解除锁定，使用灵活，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自锁定式多腔液压油缸，包括油缸本体和活塞杆，所述油缸本体的两端分别开设有第一腔体和第二腔体，油缸本体内贯穿有活塞杆，所述活塞杆贯穿第一腔体和第二腔体，且活塞杆置于第一腔体和第二腔体的位置上分别连接有第一活塞和第二活塞，第一活塞包括第一半塞和第二半塞，第一半塞和第二半塞通过螺栓紧固，第一半塞和第二半塞的中心分别开设有中心槽，中心槽的两侧均开设有第一油道，第一油道的内部设置有隔离塞，第一半塞和第二半塞的侧壁上开设有侧壁槽。

优选的，所述第一腔体和第二腔体的两端分别连接有前油口和后油口，第一腔体和第二腔体之间设置有分隔板。

优选的，所述第一活塞和第二活塞结构相同，第一活塞和第二活塞的侧边上等距离的开设有第二油道，第二油道的一端与侧壁槽连通，第二油道靠近侧壁槽的一端固定连接有限位圈。

优选的，所述侧壁槽内安装有第一锁定装置。

优选的，所述第一锁定装置包括第一锁定环、第二锁定环和固定圈，固定圈的两端活动连接有第一锁定环，固定圈的内壁上等距离的连接有锁定弹簧，锁定弹簧的一端固定连接有限位块，限位块的一侧与第二锁定环相接。

优选的，所述限位块为圆台形结构，限位块的一端固定连接有导向柱，导向柱远离限位块的一端固定连接有密封块。