[发明专利]一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基

权利要求书

1.一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的侧面设有倾斜面（11），所述倾斜面（11）的底部设有圆弧倒角（12），所述外壳体（1）的端部设有高台面（13），所述高台面（13）的侧面固定连接有连接平台（14），所述连接平台（14）一体成型连接于外壳体（1）的侧面，所述外壳体（1）内部两侧表面均固定连接有加强板（15），所述加强板（15）的两侧表面设有楔形面（16）。

2.所述方法包括如下步骤：

S1、按照设计要求，将外模具和内模具进行合模安装，形成铸造模具；

S2、将熔融原料从浇筑口注入铸造模具内，冷却定型；

S3、将冷却模具打开，脱模出料，形成外壳体坯料；

S4、对外壳体坯料进行冲洗，烘干后形成处理坯料；

S5、对处理坯料进行打磨处理，去除飞边毛刺，得到打磨坯料；

S6、将坯料置于铣床上装卡定位，对高台面进行铣削到设计高度，对连接平台进行铣削，平面度为±0.15；

S7、在连接平台上进行钻孔，形成安装孔位；

S8、对外壳体开口安装封板进行封闭，进行充气保压检测，持续20分钟至25分钟，压力变化不大于8%，即可完成泄漏检测；

S9对检测完成的外壳体进行防锈处理，包装入库，即可完成制造。

3.根据所述权利要求1的一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，其特征在于：所述倾斜面（11）的倾斜角度为十度至十二度，所述圆弧倒角（12）为R5至R8。

4.根据所述权利要求1的一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，其特征在于：所述连接平台（14）的高度不高于高台面（13）的平面高度，且高度差为12±0.20mm。

5.根据所述权利要求1的一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，其特征在于：所述加强板（15）有十个，且等间距对称分布于外壳体（1）的两侧表面。

6.根据所述权利要求1的一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，其特征在于：所述加强板（15）为一体铸造成型于外壳体（1）的两侧表面。

7.根据所述权利要求1的一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，其特征在于：所述S6步骤还包括对加强板两侧面的楔形面进行铣削加工。

8.根据所述权利要求1的一种制造发动机油底壳基体的方法及油底壳基，其特征在于：所述S8步骤的充气保压的压力为12MPa至15MPa。