[发明专利]一种轿车脱困装备及其使用方法

说明书

本发明公开了一种轿车脱困装备，包括支撑机构，在支撑机构上滑动的滑动机构，与滑动机构上端连接的千斤顶，以及用于抬升轿车的抬升机构；支撑机构包括条形的底板，与底板上端连接的条形的导轨，以及与底板一侧的两端一对一连接的两个防翻板；导轨两长侧壁下部分别设有滑槽；滑动机构包括沿导轨上端滑动的滑板，与滑板下端两个支撑板，以及与支撑板内侧壁下端连接的、与滑槽滑动连接的勾板；千斤顶下端连接的底座，千斤顶上端连接支撑杆；抬升机构包括套管、连接板和铲板；铲板处于两个防翻板和底板之间的竖直方向内，且铲板处于最低位置时其高度不高于防翻板高度。对轿车的非驱动轮掉入深坑、路坎边或悬崖边等情况进行救援，使得车轮能脱困。

技术领域

本发明属于轿车安全领域，具体涉及一种轿车脱困装备及其使用方法。

背景技术

申请号为201610364615.1，名称为一种液压式十字滑轨救援设备的使用方法的中国专利，此申请人和衢州某设计有限公司分别申请了多项相似的轿车救援设备，都是车轮陷入浅坑，然后把此车轮顶起来，然后推动轿车或驾驶轿车使得车轮脱离浅坑。但是这种救援设备在车轮掉入深坑、路坎边或悬崖边的话，就起不到作用了，现有的其他小型的救援装备，虽然带有千斤顶，但是车底盘与地面靠得太近了，千斤顶无法放到车底盘下方，也就无法对这种情况进行救援。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种针对轿车非驱动轮（本发明命名为车轮a）掉入深坑、路坎边或悬崖边等情况也能进行救援的小型装备。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：

一种轿车脱困装备，包括有支撑机构，在支撑机构上滑动的滑动机构，与滑动机构上端连接的千斤顶，以及被千斤顶向上顶起的、且用于抬升轿车的抬升机构；所述支撑机构包括有条形的底板，与底板上端连接的条形的导轨，以及与底板一侧的两端一对一连接的两个防翻板；所述导轨包括有两相对的长侧壁和两相对的短侧壁，所述两长侧壁下部分别沿其长度方向设有滑槽；所述滑动机构包括有沿导轨上端滑动的滑板，与滑板下端一相对的两侧一对一连接的两个支撑板，以及与支撑板内侧壁下端连接的、与滑槽滑动连接的勾板；所述千斤顶下端连接有与滑板可拆卸连接的底座，所述千斤顶上端连接有支撑杆；所述抬升机构包括有套在支撑杆上的套管，上端与套管下端连接的连接板，以及一端与连接板下端连接的铲板；所述铲板处于两个防翻板和底板之间的竖直方向内，且铲板处于最低位置时其高度不高于防翻板高度；所述套管不能沿支撑杆转动。

进一步优化地：还包括有与铲板连接的两个夹具，每个夹具处于一个防翻板与铲板之间；所述夹具包括有连接块，与连接块上端连接的、相对的两个夹板，与贯穿夹板、且与夹板螺纹连接的螺栓，以及与连接块侧壁连接的抵触板；所述抵触板上端与铲板下端抵触。

进一步优化地：所述铲板对应夹具夹板的位置设有插口a，所述夹具的夹板靠近铲板的壁的下端设有与插口a插接的插口b。

进一步优化地：还包括有使得滑动机构沿导轨单向滑动的至少一个限制机构，所述限制机构包括有沿长侧壁长度方向设在长侧壁上的限位部，与支撑板转动连接的控制板，以及一端与控制板连接的弹簧；所述支撑板设有安装口，所述安装口的上下两侧分别连接有铰接块；所述弹簧另一端与支撑板连接；所述控制板设有与铰接块铰接的铰接杆，所述控制板在弹簧的作用下一端穿过安装口与限位部保持抵触，控制板另一端处于安装口外，此端与弹簧连接。

进一步优化地：所述控制板包括有一端与限位部抵触的限位板，一端与限位板另一端连接的斜板，以及一端与斜板另一端连接的压板；所述铰接杆设在限位板上下两侧壁上，所述压板与弹簧一端连接；所述限位板与斜板的夹角为120°-150°，此角远离支撑板，所述限位板与压板大致平行。

进一步优化地：所述限位部为粗糙面或者为包括有多个齿的齿部。

进一步优化地：所述连接板为多个呈台阶型连接的板，且每个板都尽量靠近千斤顶或滑动机构。

一种轿车脱困装备的使用方法，方法是：