[发明专利]一种轿车脱困装备及其使用方法

权利要求书

1.一种轿车脱困装备，其特征在于：包括有支撑机构，在支撑机构上滑动的滑动机构，与滑动机构上端连接的千斤顶，以及被千斤顶向上顶起的、且用于抬升轿车的抬升机构；所述支撑机构包括有条形的底板，与底板上端连接的条形的导轨，以及与底板一侧的两端一对一连接的两个防翻板；所述导轨包括有两相对的长侧壁和两相对的短侧壁，所述两长侧壁下部分别沿其长度方向设有滑槽；所述滑动机构包括有沿导轨上端滑动的滑板，与滑板下端一相对的两侧一对一连接的两个支撑板，以及与支撑板内侧壁下端连接的、与滑槽滑动连接的勾板；所述千斤顶下端连接有与滑板可拆卸连接的底座，所述千斤顶上端连接有支撑杆；所述抬升机构包括有套在支撑杆上的套管，上端与套管下端连接的连接板，以及一端与连接板下端连接的铲板；所述铲板处于两个防翻板和底板之间的竖直方向内，且铲板处于最低位置时其高度不高于防翻板高度；所述套管不能沿支撑杆转动。

2.根据权利要求1所述的一种轿车脱困装备，其特征在于：还包括有与铲板连接的两个夹具，每个夹具处于一个防翻板与铲板之间；所述夹具包括有连接块，与连接块上端连接的、相对的两个夹板，与贯穿夹板、且与夹板螺纹连接的螺栓，以及与连接块侧壁连接的抵触板；所述抵触板上端与铲板下端抵触。

3.根据权利要求2所述的一种轿车脱困装备，其特征在于：所述铲板对应夹具夹板的位置设有插口a，所述夹具的夹板靠近铲板的壁的下端设有与插口a插接的插口b。

4.根据权利要求1所述的一种轿车脱困装备，其特征在于：还包括有使得滑动机构沿导轨单向滑动的至少一个限制机构，所述限制机构包括有沿长侧壁长度方向设在长侧壁上的限位部，与支撑板转动连接的控制板，以及一端与控制板连接的弹簧；所述支撑板设有安装口，所述安装口的上下两侧分别连接有铰接块；所述弹簧另一端与支撑板连接；所述控制板设有与铰接块铰接的铰接杆，所述控制板在弹簧的作用下一端穿过安装口与限位部保持抵触，控制板另一端处于安装口外。

5.根据权利要求4所述的一种轿车脱困装备，其特征在于：所述控制板包括有一端与限位部抵触的限位板，一端与限位板另一端连接的斜板，以及一端与斜板另一端连接的压板；所述铰接杆设在限位板上下两侧壁上，所述压板与弹簧一端连接；所述限位板与斜板的夹角为120°-150°，所述限位板与压板大致平行。

6.根据权利要求4所述的一种轿车脱困装备，其特征在于：所述限位部为粗糙面或者为包括有多个齿的齿部。

7.根据权利要求1所述的一种轿车脱困装备，其特征在于：所述连接板为多个呈台阶型连接的板，且每个板都尽量靠近千斤顶或滑动机构。

8.一种轿车脱困装备的使用方法，所述装备如权利要求1所述，方法是：

遇到单个非驱动轮的车轮a掉入深坑、路坎边或者悬崖边，不能驶离的情况；

具体步骤如下：

（1）先把支撑机构放置靠近车轮a旁边的地面上；

（2）把滑动机构套在导轨上；

（3）然后把千斤顶放在滑动机构上，并把底座与滑板固定在一起；

（4）再把抬升机构的套管套在支撑杆上，并使铲板处于两个防翻板之间；

（5）然后把防翻板插到轿车底盘下，铲板处于加强筋或鳍下方，防翻板尽量靠近车轮a，导轨长度方向与车直行方向相同；

（6）然后升起千斤顶，铲板与加强筋或鳍接触，车轮a被抬起；

（7）当车轮a被抬起，其上端到地面的距离为车轮a直径的4/5-9/10时，可以开车驶离深坑、路坎边或悬崖边；

（8）当车轮a被抬起，其上端到地面的距离为车轮a直径的9/10以上时，可以驾驶轿车或推动轿车，使得轿车离开深坑、路坎边或悬崖边即可；

（9）当轿车上车轮a所在的那侧离路坎边或悬崖边很近，没位置放置轿车脱困装备时，开动轿车使得轿车绕车轮a转动，使得车轮a所在侧的地面有足够大的位置放置轿车脱困装备，再重复上述步骤（1）-（8）；

（10）当轿车底盘离地面太近，且放置轿车脱困装备的位置与车轮a的距离大于前后车轮轴距的1/4时，先用此装备把轿车底盘抬升一定高度，使得到车轮a轴距的1/4距离内能使用第二个轿车脱困装备为止，然后再利用第二个轿车脱困装备执行上述步骤（1）-（8）；

若遇到车头或车位的两个非驱动轮的车轮同时掉入深坑、路坎边或者悬崖边，不能驶离的情况，可以采用两套或多套轿车脱困装备，根据实际情况采用上述步骤（1）-（10）进行救援，使得轿车脱困。